湖南厚壁無(wú)縫管-魯西金屬(推薦商家)

在新型汽車上，厚壁無(wú)縫管在這里面有著很廣泛的應(yīng)用。對(duì)這種新型的汽車來(lái)說(shuō)，是一種新型的產(chǎn)業(yè)，很多人都把這樣的機(jī)會(huì)看做是厚壁無(wú)縫管在領(lǐng)域，尤其是銷售量上一個(gè)有著很多突破的機(jī)會(huì)。

汽車喲著的的這種厚壁無(wú)縫管的嚴(yán)格的要求和規(guī)定的大小，是汽車的一種很好的選擇，可以為汽車帶來(lái)更多的安全和保障。也提高了汽車的整體性能和實(shí)用的能力。在汽車的很多部位都可以看到這種厚壁無(wú)縫管的存在，尤其是在汽車的底盤上，更是使用的量很多。而在汽車的空調(diào)部位的系統(tǒng)中，我們也能找到它的身影，還有就是較明顯的汽車座椅的位置。

通過(guò)縝密的市場(chǎng)調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，機(jī)械加工裝置企業(yè)和成套設(shè)備企業(yè)，在選用了精密厚壁無(wú)縫管之后，對(duì)天津厚壁無(wú)縫管降低成本，提高利用率上，起到了極大的推動(dòng)作用。

10年前，國(guó)內(nèi)的機(jī)械加工裝置企業(yè)和成套設(shè)備企業(yè)在使用厚壁無(wú)縫管生產(chǎn)過(guò)程中，由于沒有厚壁無(wú)縫管，都是將不同口徑的厚壁無(wú)縫管采購(gòu)回來(lái)后，經(jīng)過(guò)車間技術(shù)工人的精心研磨，生產(chǎn)出所需口徑的厚壁無(wú)縫管。這種生產(chǎn)模式，比較被動(dòng)和落后。并且花費(fèi)的事件比較長(zhǎng)，不能夠應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)。而采用了厚壁無(wú)縫管后（通常厚壁無(wú)縫管多以小口徑為主），首先是減少了等待時(shí)間，基本上從供應(yīng)商手中拿到貨后，不用在回車間研磨，就可使用。就是花費(fèi)幾天的供貨時(shí)間，相對(duì)原先的生產(chǎn)模式，要節(jié)約百分之九十八的時(shí)間。并且，直接選用小口徑精密厚壁無(wú)縫管，可以很大程度的降低成本。舉例來(lái)說(shuō)，一種25*5的厚壁無(wú)縫管，加工廠的加工都是以大批量的加工為主，然后經(jīng)銷售商推銷，這樣，一噸的25*5的厚壁無(wú)縫管價(jià)格也就在7850元左右就可以運(yùn)回到廠里，厚壁無(wú)縫管，而原來(lái)的生產(chǎn)方式則是，廠里選購(gòu)27*7的普通厚壁無(wú)縫管，拉回廠里后，讓車間的老工人鋸成規(guī)定尺寸，然后上車床細(xì)細(xì)研磨。成本造價(jià)經(jīng)核算下來(lái)，一噸高達(dá)11200元。而且，產(chǎn)生許多廢料。

厚壁無(wú)縫管的設(shè)計(jì)規(guī)則不能用于碳鋼是因?yàn)楹癖跓o(wú)縫管與碳鋼之間有著3個(gè)根本的區(qū)別：

其一、冷加工時(shí)產(chǎn)生加工硬化，例如，彎曲時(shí)具有各向異性，即：橫向和縱向性能不同。可以利用由冷加工而增多的強(qiáng)度，不過(guò)如果與總面積相比彎曲面積較小而忽略不計(jì)這種增加時(shí)，強(qiáng)度增多可以在一定程度上提高安全系數(shù)。

其二、應(yīng)力/應(yīng)變曲線形狀不同，的彈性極限大約是屈服應(yīng)力的50%，就標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的小值而論，該屈服應(yīng)力值低于中碳鋼的屈服應(yīng)力值。

其三、沒有屈服點(diǎn)，通常以ó0.2來(lái)表示該屈服應(yīng)力被認(rèn)為是當(dāng)量值。

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