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壓縮式填縫
此種伸縮縫與相鄰橋面板的上側(cè),各以角鋼加強(qiáng),其主要目的在于防止隅角的混凝土塊被行車(chē)震動(dòng)所震壞??p內(nèi)或?yàn)橹锌?,或灌注柏油再以紫銅皮于下方封住,以利防水及防止柏油下落。此類(lèi)型的 ?壓縮式填縫與其他型式之橋面板縫一樣均會(huì)有受到其上車(chē)輛載重的磨耗與雜物累積的問(wèn)題。另外一項(xiàng)工程界常見(jiàn)的壓縮式填縫的缺失就是填縫材質(zhì)與橋面板邊緣的 黏滯力易消失,不僅導(dǎo)致填縫材質(zhì)本身受壓縮性能的減低,同時(shí)亦容易因外在車(chē)輛活載重的影響而使填縫材料彈出縫外(填縫材料的頂部在橋面板頂部之上),甚至 于可能整個(gè)填縫材料完全脫離原縫之位置。能適用與跨徑較長(zhǎng)的RC、PC橋與鋼橋。其伸縮量可達(dá)5cm。
優(yōu)點(diǎn):
?可免橋面板隅角處的混凝土受活載的沖擊而受損。
?施工容易。
?構(gòu)造尚稱(chēng)簡(jiǎn)單,經(jīng)改良加強(qiáng),上覆磨耗層效果甚佳。
?若縫間灌注柏油,其下加紫銅皮可以加強(qiáng)防水的作用。
壓縮式填縫的主要材質(zhì)為可以承受壓縮的彈性材料,此彈性材料可以經(jīng)壓縮后而擠壓進(jìn)原開(kāi)口的縫中,此開(kāi)口縫的邊緣具有黏滯的表面涂料,因此壓縮縫在壓擠進(jìn)入開(kāi)口縫之后可緊密地粘貼在原開(kāi)口縫的橋面板邊緣。此種伸縮縫采用橡膠質(zhì)化學(xué)合成品作為伸縮縫。
橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移
和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴(yán)重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全,甚至造成行車(chē)安全事故。
橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求,通常在兩橋梁端之間、兩端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向,成品橋梁伸縮縫定制,均能自由伸縮,牢固可靠,成品橋梁伸縮縫成品報(bào)價(jià),車(chē)輛 行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲; 能防止 水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。
TST碎石伸縮縫構(gòu)造圖
優(yōu)點(diǎn):
?直接平鋪在橋梁接縫處,與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體,橋面平整無(wú)縫,行車(chē)平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小,鹽城成品橋梁伸縮縫,便于維護(hù)、清掃。
?構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工方便快速,鋪裝冷卻后即可開(kāi)放交通。
?防水性能好,且耐酸堿腐蝕。
?造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少。
缺點(diǎn)
?僅適用于伸縮量較小的橋梁。
?需要設(shè)備熔化TST材料和加熱石料,設(shè)備較大不便用于維修運(yùn)輸。
滑板縫
滑板縫又稱(chēng)覆跨搭鋼板式伸縮縫,此種伸縮縫的特點(diǎn)是由數(shù)片鋼板組成,錯(cuò)開(kāi)成兩個(gè)伸縮部分,成品橋梁伸縮縫來(lái)圖定制,上部為可滑動(dòng)的厚鋼板,另相鄰兩個(gè)梁間設(shè)同寬的縫以容伸縮。
優(yōu)點(diǎn):
?因由鋼板組成,所以本身較為堅(jiān)固。
缺點(diǎn):
?結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,施工較費(fèi)時(shí),維修不容易。
?容易被雜物填塞,影響功能。
?縫大時(shí)行車(chē)易跳動(dòng)。
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