成品GQZ球形支座網(wǎng)架抗震支座來圖定制-衡水廣潤滑動支座

雙向滑動球形支座結(jié)構(gòu)分析

【雙向滑動球形支座】結(jié)構(gòu)分析軟件采用成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件，例如: SATWE等。

計算模型通過結(jié)構(gòu)計算軟件對計算模型的分析計算，得到連廊兩端主樓在支座處各自的位移量

荷載取值連廊區(qū)域須額外考慮施工和使用過程的各種荷載施工考慮要點

3.1大跨度預(yù)起拱大跨度連廊應(yīng)考慮一定量的預(yù)起拱措施，可根據(jù)計算撓度確定，一般可考慮L/1000

【雙向滑動球形支座】施工工況的考慮

鋼結(jié)構(gòu)連廊通常是先拼裝好，整體吊裝到位，因此必須考慮施工工況，例如吊裝受力對

【雙向滑動球形支座】安裝的影響等

破壞力是往覆水平剪切力，上部結(jié)構(gòu)的反作用力是垂直于地面的。這樣兩個方向互相垂直，并處于運動沖擊狀態(tài)的作用力，在一個平面上會交了。破壞力以強大的往覆水平推動力，推動著（抓?。┙ㄖ锘A(chǔ)做水平往覆運動，因而很容易分析，在這兩種力的會交面上，實質(zhì)上形成了遠大于破壞力的往覆剪切力。因此，建筑物的抗震能力在插入式整體結(jié)構(gòu)中是很難達到實際抗震設(shè)計要求的，現(xiàn)在的建筑物一般都是偏于保守的理想設(shè)計和建造，因而投資也在大大增加，即便如此，在實際的災(zāi)害中，建筑物受破壞的程度依然是很嚴重的，進而也無法擺脫和減輕災(zāi)害，給人民的生命和財產(chǎn)造成的巨大損失。

KZQZ滑動抗震型球型支座特點

【KZQZ滑動抗震型球型支座】特點  

      1、KZQZ滑動抗震型球型支座可萬向轉(zhuǎn)動，成品GQZ球形支座網(wǎng)架抗震支座來圖定制，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

      2、KZQZ滑動抗震型球型支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。  

      3、KZQZ滑動抗震型球型支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。      

      4、KZQZ滑動抗震型球型支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，網(wǎng)架抗震支座來圖定制，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

        5、KZQZ滑動抗震型球型支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

【KZQZ滑動抗震型球型支座】的養(yǎng)護

1、 支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。

2、 檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。

3、 檢查防塵罩內(nèi)積塵情況，并清除灰塵。

4、 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。

5、 旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。

6、 檢查支座本身高度變化，此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應(yīng)大修。

7、 檢查防銹漆完好程度，如有脫落應(yīng)用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。

8、 特殊情況發(fā)生后（如、破壞性大風(fēng)等），應(yīng)及時檢查上述內(nèi)容。

【萬向滑動球型支座】體系在降低造價方面也有特別之處，不同的結(jié)構(gòu)體系和平、立面布置對工程造價的影響較明顯。在設(shè)計階段只有根據(jù)建筑物的使用功能要求，TLQZ網(wǎng)架抗震支座來圖定制，確定合理的平、立面布置和結(jié)構(gòu)體系，雙向網(wǎng)架抗震支座來圖定制，才能有效控制工程造價，做到經(jīng)濟適用。

【萬向滑動球型支座】廠房設(shè)計，同樣存在經(jīng)濟 跨度和剛架間距。在工藝要求允許的情況下，盡量選擇小跨度的門式剛架較為經(jīng)濟。一般情況下，門式剛架的間距為6m－9m，當設(shè)有大噸位吊車時，經(jīng)濟柱距一般為7m－9m，不宜超過9m，超過9m時，屋面檁條、吊車梁與墻架體系的用鋼量也會相應(yīng)增加，造價并不經(jīng)濟.

【萬向滑動球型支座】

無論采用任何安裝方式，支座應(yīng)積支承，支座下面不得脫空。

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)部件，通常在支座上方直接立模安裝，支座上表面結(jié)構(gòu)部件直接接觸，不另設(shè)墊層。支座的表面要保持清潔，要防止被灌注混凝土損壞，并確保更換支座時沒有困難。在預(yù)制混凝土構(gòu)件和鋼構(gòu)之下，應(yīng)采取相應(yīng)措施保證它們與支座頂面均勻接觸。

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