廣潤網(wǎng)架鋼支座-屋面桁架支座球形鋼結(jié)構(gòu)支座壽命50年

?滑動球型鋼支座滑動主要材料性能指標(biāo)

【滑動球型鋼支座】滑動主要材料性能指標(biāo)

聚四氟乙烯板應(yīng)采用新鮮純料模壓而成，原材料采用SFB-2牌號，其主要力學(xué)性能指標(biāo)符合GB/T 17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。聚四氟乙烯原料的平均粒徑不得大于50μm，模壓成型壓力不得小于30 MPa。其物理機械性能見表1：聚四氟乙烯板的物理機械性能項   目 試驗標(biāo)準(zhǔn) 性能要求 密  度 GJB 3026 2140～2200kg/m3 拉伸強度 GJB 3026 ≥29 MPa 斷裂伸長率GJB 3026≥300％【滑動球型鋼支座】采用的不銹鋼板為1Cr18Ni9Ti精軋或鏡面板，其化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 3280-92的有關(guān)規(guī)定。鋼板表面加工等級應(yīng)符合No.4拋光精整表面組別的要求。不銹鋼板表面處理的粗糙度Ra不得超過1μm，表面硬度應(yīng)為HV150～HV220。

【滑動球型鋼支座】滑移面選用5201-2硅脂，屋面桁架支座球形鋼結(jié)構(gòu)支座壽命50年，其性能在支座使用地區(qū)的溫度變化范圍內(nèi)應(yīng)保持不變，對支座各部件無害，并具有良好的抗臭氧、防腐蝕及防水性能。其理化性能指標(biāo)應(yīng)符合HG/T 2502-93的有關(guān)規(guī)定。【滑動球型鋼支座】鑄鋼件化學(xué)成份和熱處理后的機械性能及沖擊韌性符合GB/T 11352-89的有關(guān)規(guī)定。

單向滑動球形支座其主要有以下特點：

【單向滑動球形支座】的設(shè)計依據(jù)是以柔克剛的動態(tài)平衡原理，該技術(shù)的主要特點是：能十分有效的大大減弱災(zāi)害對建筑物的打擊破壞。目前，發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的科學(xué)家們在研究抵抗災(zāi)害方面，都從過去只是單純考慮建筑結(jié)構(gòu)加大剛度的硬抗（死抗）方式，而向建筑結(jié)構(gòu)隔震減震的方面發(fā)展了。原因十分清楚，過去幾百年來建筑物硬抗災(zāi)害方法的不斷失敗，告訴和啟發(fā)人們要尋求一種適應(yīng)客觀規(guī)律的抗震方式。用一句通俗的話來講，以柔克剛，才能達(dá)到建筑物在沖擊中的 動態(tài)平衡，而不被破壞，反之，以硬抗來對抗的打擊，即以剛克剛設(shè)計的建筑物是根本抵抗不了的打擊的。因為人們設(shè)計建筑物的剛度，屋面桁架支座球形鋼結(jié)構(gòu)支座屋頂支座，不可能達(dá)到（保證）比破壞力還要大得多的程度。否則現(xiàn)代的們?nèi)パ芯拷ㄖ锏南?、隔震與減震，不就失去意義了嗎？

【單向滑動球形支座】球型鋼支座主要由上支座板、不銹鋼板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及臨時限位裝置等構(gòu)成。該類支座主要通過平面不銹鋼板和聚四氟乙烯板來實現(xiàn)支座的水平滑移，通過球冠板和球面滑板來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)固定或滑動鉸支座的功能，其主要有以下特點：

【單向滑動球形支座】通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的頸縮現(xiàn)象，作用在下部鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的反力比較均勻。

【滑動減震球型支座】采用重力灌漿方式，灌注支座下部空隙與錨栓孔。灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底部四周間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計算所需漿體的體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大的誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補漿，拆除鋼楔塊，對鋼楔塊留出的空間進(jìn)行補漿，然后擰緊下支座錨栓。

【滑動減震球型支座】灌注連體混凝土，待混凝土達(dá)到強度后，盡快拆除各支座的上、下支座連接螺栓，并安裝支座圍板。

滑動球型鋼支座在工廠組裝時，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對上、下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后，用上、下支座連接角鋼連接成整體；

在支座安裝錢，肇慶屋面桁架支座球形鋼結(jié)構(gòu)支座，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動上、下支座連接螺栓；

【滑動減震球型支座】該地區(qū)的鐵路橋梁因橋墩基礎(chǔ)較好，側(cè)向剛度較強，震害嚴(yán)重程度比公路橋稍輕，如墩臺沿施工接縫處開裂或被剪斷，屋面桁架支座球形鋼結(jié)構(gòu)支座拉壓球型支座，鋼支座的錨固螺栓被拉出而移位，但落梁事故較少。在其他多國家如日本，橋梁震害也以中小跨度的橋梁為多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)時，昭和大橋因河床土層液化導(dǎo)致墩臺基礎(chǔ)大規(guī)模下沉而落梁。大跨度的懸索橋和斜張橋尚無因墜落的事例，但在日本一些輕便懸索橋有塔柱折斷，纜索破壞的震害。近年來在多國家如日本、美國都積極開展這類大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的抗震研究。中國也正在研究區(qū)天津市郊建造大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋的抗震性能。

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