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發(fā)布時間:2023-04-14 04:13  





空壓機利用壓縮中的高溫油氣熱能,通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?,實現(xiàn)熱能利用。電動機帶動螺桿機旋轉(zhuǎn),空氣經(jīng)過濾器,被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣,并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體,進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后,其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶;而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離,凝結(jié)成液態(tài)后,再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾,蕪湖無油空壓機,回到壓縮機,完成一個循環(huán)過程。


壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大,引起排氣量減少。不過,無油空壓機多少錢,不同位置的阻塞,情況還有所區(qū)別:如果冷卻器氣側(cè)阻力增加,就只增加機器的內(nèi)部阻力,使壓縮機效率下降,無油空壓機廠家,排氣量減少;如果是水側(cè)阻力增加,則循環(huán)冷卻水量減少,使氣體冷卻不好,從而影響下一級吸入,使壓縮機的排氣量減少;密封不好,造成氣體泄漏。包括:①內(nèi)漏,即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回,再進行第二次壓縮。它將影響各級的工況,使低壓級壓比增加,高壓級壓比下降,使整個壓縮機偏離設(shè)計工況,小型無油空壓機,排氣量下降;②外漏,即從軸端密封處向機殼外漏氣。吸入量雖然不變,但壓縮后的氣體漏掉一部分,自然造成排氣量減少;


如果空壓機某級氣缸吸氣閥關(guān)閉不嚴,則當(dāng)氣缸內(nèi)氣體被壓縮時,缸內(nèi)氣體會漏向吸氣管道,這樣將使吸氣溫度上升,用手觸摸吸氣閥罩即可感覺出來:如果空壓機某級氣缸排氣閥關(guān)閉不嚴,則當(dāng)氣缸內(nèi)停止排氣后開始吸氣時,排氣管到內(nèi)的高壓氣體會倒灌回氣缸內(nèi)。倒灌回的氣體未經(jīng)冷卻,溫度很高,從而使排氣溫度相應(yīng)升高,這可以從溫度計上觀察得到。


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