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空壓機(jī)利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過(guò)熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?，?shí)現(xiàn)熱能利用。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過(guò)濾器，被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過(guò)濾器過(guò)濾，蕪湖無(wú)油空壓機(jī)，回到壓縮機(jī)，完成一個(gè)循環(huán)過(guò)程。

壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過(guò)，無(wú)油空壓機(jī)多少錢，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機(jī)器的內(nèi)部阻力，使壓縮機(jī)效率下降，無(wú)油空壓機(jī)廠家，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級(jí)吸入，使壓縮機(jī)的排氣量減少；密封不好，造成氣體泄漏。包括：①內(nèi)漏，即級(jí)間竄氣。使壓縮過(guò)的氣體倒回，再進(jìn)行第二次壓縮。它將影響各級(jí)的工況，使低壓級(jí)壓比增加，高壓級(jí)壓比下降，使整個(gè)壓縮機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況，小型無(wú)油空壓機(jī)，排氣量下降；②外漏，即從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；

如果空壓機(jī)某級(jí)氣缸吸氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，則當(dāng)氣缸內(nèi)氣體被壓縮時(shí)，缸內(nèi)氣體會(huì)漏向吸氣管道，這樣將使吸氣溫度上升，用手觸摸吸氣閥罩即可感覺(jué)出來(lái)：如果空壓機(jī)某級(jí)氣缸排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，則當(dāng)氣缸內(nèi)停止排氣后開(kāi)始吸氣時(shí)，排氣管到內(nèi)的高壓氣體會(huì)倒灌回氣缸內(nèi)。倒灌回的氣體未經(jīng)冷卻，溫度很高，從而使排氣溫度相應(yīng)升高，這可以從溫度計(jì)上觀察得到。

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