地鐵鋼支撐優(yōu)惠報(bào)價(jià)

　　地鐵鋼支撐的作用

　　地鐵鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，比較常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

　　1、地鐵鋼支撐(格柵)應(yīng)采用工廠預(yù)制，要按1：1放樣，嚴(yán)格控制軸線、尺寸、接頭拼接板對(duì)位的準(zhǔn)確，地鐵鋼支撐，要滿足規(guī)范對(duì)焊縫的要求。

　　2、地鐵鋼支撐(格柵)定位、鎖腳錨桿的布設(shè)，要在檢查開挖斷面合格后進(jìn)行，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)部位安設(shè)，錨桿的鉆眼方位、方向、角度、深度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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　　鋼支撐的施工工藝流程簡(jiǎn)述

　　1.鋼支撐的規(guī)格必須按照設(shè)計(jì)要求選用，鋼支撐安裝工藝流程為：

　　a、測(cè)量放線

　　b、維護(hù)墻表面修鑿平整

　　c、腰梁施工

　　d、鋼支撐吊裝就位

　　e、預(yù)加軸力

　　f、鋼楔鎖定

　　g、下層土方開挖

　　h、鋼圍檁加工

　　i、鋼支撐拼裝

　　2.鋼支撐施工要求

　　每根鋼支撐的配置按照總長(zhǎng)度的不同，一端為固定端，一端為活動(dòng)端，中間段采用標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)進(jìn)行配置。鋼支撐應(yīng)采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)一般在離端部02.L左右為宜。鋼支撐的安裝容許偏差如下：

　　a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長(zhǎng)度的1/600;

　　b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長(zhǎng)度的1/1000;

　　c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;

　　d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm

　　鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后，及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。

　　e、鋼支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進(jìn)行編號(hào)，龍門吊整體吊裝就位，挖機(jī)配合機(jī)型安裝。

　　f、鋼支撐采用兩臺(tái)100T的千斤頂施加支撐軸力，一次施加軸力不小于設(shè)計(jì)值的40%，然后按20%設(shè)計(jì)值主機(jī)增加支撐軸力。

　　鋼結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性方面需要注意什么?

　　一、構(gòu)件的振動(dòng)問題結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定問題

　　鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件剛度不夠，在非靜力荷載作用下易產(chǎn)生較大的振動(dòng)和晃動(dòng)，這類問題亦應(yīng)歸屬于穩(wěn)定的范疇。

　　二、結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定問題

　　結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定是指結(jié)構(gòu)在抵抗側(cè)向作用下不產(chǎn)生傾覆和過(guò)大變形及振動(dòng)，空曠的單層工業(yè)廠房在這方面的問題比較突出。目前解決單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題的方法主要是設(shè)置支撐。設(shè)置支撐后，整個(gè)廠房的結(jié)構(gòu)構(gòu)件形成整體，像一個(gè)大的網(wǎng)架，大大增加了結(jié)構(gòu)抵抗側(cè)向作用(如風(fēng)、吊車制動(dòng)等)的能力。

　　三、單個(gè)構(gòu)件的穩(wěn)定問題

　　單個(gè)構(gòu)件的穩(wěn)定問題是指構(gòu)件突然失穩(wěn)破壞，這種現(xiàn)象常見于受壓的構(gòu)件，以及輕鋼屋架平面外的失穩(wěn)。對(duì)于存有這類問題隱患構(gòu)件的處理，一般應(yīng)遵循減小構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比的原則。而減小長(zhǎng)細(xì)比通常有兩種方祛，其一是減小構(gòu)件的計(jì)算長(zhǎng)度，其二是增大構(gòu)件的截面面積。

　　鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，較常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

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