冷藏車(chē)銷(xiāo)售-冷藏車(chē)康泰制冷-龍巖冷藏車(chē)

冷庫(kù)品質(zhì)關(guān)系民生生活

延長(zhǎng)各種產(chǎn)品的貯存期限，冷庫(kù)是指利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉(cāng)庫(kù)。又稱(chēng)冷藏庫(kù)。加工、貯存產(chǎn)品的場(chǎng)所。能擺脫氣候的影響。以調(diào)節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)。冷庫(kù)可廣泛應(yīng)用于食品廠、乳品廠、制藥廠、公司、化工廠果蔬倉(cāng)庫(kù)、禽蛋倉(cāng)庫(kù)、賓館、酒店、超市、醫(yī)院、血站、試驗(yàn)室等。主要作用對(duì)食品、乳制品、肉類(lèi)、水產(chǎn)、禽類(lèi)、果蔬、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、化工原料、電子儀表儀器等的恒溫貯藏。因此冷庫(kù)與我生活密切相關(guān)，冷庫(kù)品質(zhì)的保證也至關(guān)重要。冷庫(kù)的品質(zhì)應(yīng)該如何保證?據(jù)了解，冷庫(kù)主要用于食品的冷凍加工及冷藏，通過(guò)人工制冷，使室內(nèi)保持一定的低溫。冷庫(kù)的墻壁、地板及平頂都敷設(shè)有一定厚度的隔熱材料，以減少外界傳入的熱量。為了減少吸收太陽(yáng)的輻射能，冷庫(kù)外墻表面一般涂成白色或淺顏色。因而冷庫(kù)與一般工業(yè)和民用建筑不同，肉掛型冷藏車(chē)，有它的結(jié)構(gòu)。冷庫(kù)要防止水蒸氣的擴(kuò)散和空氣的滲透。室外空氣侵入時(shí)不但增加冷庫(kù)的耗冷量，而且還向庫(kù)房?jī)?nèi)帶入水分，水分的凝結(jié)引起建筑結(jié)構(gòu)特別是隔熱結(jié)構(gòu)受潮損壞，所以要設(shè)置防潮隔熱層，使冷庫(kù)具有良好的密封性和防潮隔汽性能。冷庫(kù)的地基受低溫的影響，土壤中的水分易被。因土壤后體積膨脹，龍巖冷藏車(chē)，會(huì)引起地面及整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)變形，嚴(yán)重的會(huì)使冷庫(kù)不能使用。為此，低溫冷庫(kù)地坪除要有有效的隔熱層外，隔熱層下還必須進(jìn)行處理，以防止土壤。冷庫(kù)的樓板要堆放大量的貨物，又要通行各種裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，冷藏車(chē)制冷機(jī)組，平頂上還設(shè)有制冷設(shè)備或管道。因此，結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固并具有較大的承載力。低溫環(huán)境中，特別是周期性和融解循環(huán)過(guò)程中，建筑結(jié)構(gòu)易受破壞。因此，冷庫(kù)的建筑材料和冷庫(kù)的各部分構(gòu)造要有足夠的抗凍性能。冷庫(kù)是以其嚴(yán)格的隔熱性、密封性、堅(jiān)固性和抗凍性來(lái)保證質(zhì)量的據(jù)了解，冷庫(kù)與我生活密切相關(guān)，生活質(zhì)量的提升也離不開(kāi)冷庫(kù)。冷庫(kù)的尤為重要，要重視加強(qiáng)冷庫(kù)品質(zhì)建設(shè)。

冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)溫度的變化

冷藏車(chē)是易腐產(chǎn)品短途運(yùn)輸及配送的主要工具。在配送的過(guò)程中，冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)卸貨時(shí)，車(chē)廂內(nèi)外空氣會(huì)進(jìn)行熱濕交換，在較短的時(shí)間內(nèi)改變車(chē)廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問(wèn)題:1)溫度波動(dòng)引起易腐食品冷耗增加，同時(shí)食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會(huì)使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù);3)在車(chē)廂門(mén)口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。

　　目前，對(duì)于冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)過(guò)程的研究較為少見(jiàn)。在國(guó)外，C. P. Tso等人對(duì)一輛帶側(cè)開(kāi)門(mén)的冷藏汽車(chē)進(jìn)行了開(kāi)門(mén)時(shí)空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對(duì)車(chē)內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測(cè)點(diǎn)僅有-個(gè)，代表性不足。多數(shù)外國(guó)學(xué)者的研究集中在與冷藏車(chē)有著相似性的微型冷庫(kù)方面。A. M. Foster利用示蹤氣體法對(duì)目前計(jì)算開(kāi)門(mén)空氣滲人盆的五個(gè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，指出空氣滲入量與門(mén)的型式、尺寸、相對(duì)位置、開(kāi)度、冷庫(kù)的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實(shí)驗(yàn)側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對(duì)冷庫(kù)卷閘門(mén)和側(cè)滑門(mén)的開(kāi)門(mén)情況下空氣的滲人率進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析。

　　國(guó)內(nèi)的很多等人用CFD對(duì)外吸風(fēng)式風(fēng)幕機(jī)在冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)的保溫性能進(jìn)行了研究，分別對(duì)不同送風(fēng)型式下小型冷庫(kù)開(kāi)門(mén)過(guò)程進(jìn)行了模擬。由于冷藏車(chē)型式多樣，目前還缺少對(duì)其大足的實(shí)證研究;對(duì)于開(kāi)門(mén)過(guò)程中濕度變化也未引起足夠的重視。

冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？

我們通常所說(shuō)的物流行業(yè)，其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運(yùn)輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸以及銷(xiāo)售。相比其他物流方式，冷鏈物流有以下的不同之處：

冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？

　　1、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難

　　冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。冷鏈監(jiān)控困難，冷鏈管理不是簡(jiǎn)單的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行；

　　2、出入庫(kù)作業(yè)要求高

　　由于冷庫(kù)的特殊性質(zhì)，導(dǎo)致商品出入庫(kù)要求較高:(1)為保證冷庫(kù)的溫度，不建議多頻次出貨，出庫(kù)時(shí)間一般固定在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)。(2)對(duì)業(yè)務(wù)頻繁的冷庫(kù)，定期需要封庫(kù)，以保證庫(kù)房的溫度。(3)對(duì)特殊要求商品要進(jìn)行速凍或解凍處理，才可以進(jìn)行出人庫(kù)業(yè)務(wù)。

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