內地貨物印尼萬隆海運-旭晨誠信服務-印尼萬隆海運

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海運費到付或預付一般情況下不同船公司根據(jù)不同國家有相應的要求，一般到付和預付均可，預付由發(fā)貨人在交貨前支付給船公司或代理，到付一般是在貨物到達港前由收貨人支付給船公司或代理，到付或預付需要在確認提單格式時注明。

理解運費中運費噸的計算

運價噸是重量噸和尺碼噸的總稱。在計算運輸方面，重量噸按毛重(weight)計算，以每公噸(1000公斤)、每長噸(1016公斤)或每短噸(907.2公斤)作為計算運費的單位，用“W”表示。公尺的噸位(measurement)以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺的1英尺碼噸或容積噸計算，用“M”表示。

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運價噸是運輸過程中以“噸”為計量單位的一種運輸方式。“噸”只是個記號，這個運量噸有時是重量單位，有時是體積單位。采用運費噸計算標準，在實際貨物運輸過程中采用哪種標準，主要取決于重量和體積比較大。

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海貨托運程序：

本公司每月編制出口船期表，分送各外貿公司、工貿企業(yè)、航線、船名及國籍、到港日期、收貨期、預計裝船日期、掛港港港名稱(船舶停靠港)。各外貿公司和工貿企業(yè)據(jù)此催證、備貨。

接受托運。在收到外國開立的信i用證或經審核(或修改)無誤后，外貿公司可以辦理托運。根據(jù)信i用證或合同中有關裝運條款填寫“托運單”并提供全套單證，在截止收貨期之前送外運公司，作為訂艙的依據(jù)。

取運輸單據(jù)。船舶公司在收到有關單證后，將其與有關船舶公司聯(lián)合安排船舶和艙位，然后由船公司據(jù)以發(fā)出裝貨單，將其作為通知船方收貨、裝運的憑證。

裝載、運輸。外運公司根據(jù)船期，代各外貿公司將貨物送到出貨倉庫，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單裝船。

交換提單運輸完成后，船長或大副出具“大副收據(jù)”或“站場收據(jù)”，以說明所收貨物的詳細情況。發(fā)貨人憑上述收據(jù)向船運公司換取提單。

簽發(fā)“裝船通知”。發(fā)貨后，發(fā)貨人可以向國外買方發(fā)出“裝船通知”，以便對方準備付款、贖單和辦理收貨。如果是 C& F或 FOB合同，由于保險是買方自己辦理的，所以及時發(fā)出《裝船通知》顯得尤為重要。

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1、的貨運代理應該熟悉航運法規(guī)。

除了要了解海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則之外，內地貨物印尼萬隆海運，還要對貨物出口地或目的港國家的海洋法規(guī)、港口操作習慣等有足夠的了解。

2、的貨代應熟練操作海上貨物運輸單據(jù)，印尼萬隆海運，并保證貨基運輸文件正確、清晰、及時。

重要的海運單證包括提單、海運單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、口岸收據(jù)、大副收據(jù)等。

3、較佳的貨運代理應該懂得海關手續(xù)和港口作業(yè)程序。

清關是進出口貿易中貨運代理的傳統(tǒng)職能。各國對貨代與海關之間及其客戶的雙重關系中，對貨運代理的法律定位有不同的規(guī)定，但海關代理通常是由授權的。顧客(即貨主0)應考慮到貨代作為海關代理的身份，在履行其職責時，是否有能力保護客戶和海關主管機關雙方的責任。貨代具有輸?shù)诫x境手續(xù)、保稅儲藏、內陸結關等代理能力，重型機械印尼萬隆海運，港口程序的操作能力十分重要。另外，貨運代理人提供的運費率較低也是一個重要考慮因素，而貨運代理人與班輪費率關系密切。誠然，在考察貨運代理時，還應注意信譽等一些其他因素。貨運代理的運營，對于完成貨主的貿易合同至關重要。

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