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雙螺桿空壓機(jī)在工作期間也能正常供風(fēng),但有時(shí)突然跳停。先檢查電動(dòng)機(jī)部分,沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題;再檢查壓縮機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng),溫控部分正常。
經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥,發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞,膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞,在供風(fēng)壓力變換時(shí),中國(guó)中車空壓機(jī)公司,空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時(shí)調(diào)整,機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配,六安中國(guó)中車空壓機(jī),引起柴油機(jī)過載保護(hù)跳停,更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后,故障排除。開機(jī)后立即跳停,偶爾能正常開機(jī),工作一段時(shí)間后仍跳停。經(jīng)檢查,潤(rùn)滑油溫度和排氣壓力不高,將溫度保護(hù)開關(guān)暫時(shí)短路,跳?,F(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停,但是感覺不到潤(rùn)滑油散熱器散出的熱量。
排查潤(rùn)滑油路,中國(guó)中車空壓機(jī)廠家,溫度保護(hù)開關(guān)盒溫控閥正常,更換了油過濾器濾芯,清洗了散熱片,故障依舊。在對(duì)止回閥進(jìn)行解體檢查發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤(rùn)滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞,更換后故障排出。
由此可見:空壓機(jī)的跳停,往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個(gè)閥失效引起,中國(guó)中車空壓機(jī)價(jià)格,閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障,往往隱藏性較強(qiáng),容易給人造成錯(cuò)覺。
導(dǎo)致空壓機(jī)故障的原因
在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中,油分離芯出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了,大量的冷卻油并沒有被分離出來,隨著氣體一起被排出機(jī)體,就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中,油分離芯出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了,大量的冷卻油并沒有被分離出現(xiàn),隨著氣體一起被排出機(jī)體,就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
無油空壓機(jī)特點(diǎn)如下:
(1)空壓機(jī)支撐緩和活塞環(huán)采用自潤(rùn)滑性能高的特性材料制作,有限的側(cè)壓由處于低壓區(qū)自潤(rùn)滑的支撐環(huán)承擔(dān),活塞與缸體實(shí)現(xiàn)不接觸運(yùn)行在1.3-2.5Mpa工作壓力下長(zhǎng)期運(yùn)行,免維護(hù)。
(2)物聯(lián)網(wǎng)智能控制系統(tǒng),運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控,具備遠(yuǎn)程操作功能。
(3)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀,更少的機(jī)械零部件和管路連接,降低氣體泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
(4)節(jié)能采用中清能靜音無油空壓機(jī)供氣,解決除油設(shè)備帶來的壓力損失和電機(jī)功耗;
(5)低噪音,噪聲約70-82dB,滿足特殊工況需求。
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