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如果管材后期還要加工的話,選擇刮削滾光工藝加工,因為它得到的成品表面光潔度是非常穩(wěn)定的,不管是在進行焊接還是其他處理,都能更好的完成。
如果是珩磨管的話,要是焊接完成后還需要重新進行加工,才能達到高品質(zhì)的各項標準。由此可見,刮削滾光技術(shù)肯定會在今后的工業(yè)生產(chǎn)中得到更多的應(yīng)用,刮削滾光管也會有很好的市場前景。
珩磨管
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珩磨管其實就是(珩磨管、絎磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸鋼管)其實各地區(qū)叫法名稱不一樣
珩磨管一般采用珩磨機,機床主軸與珩磨頭
一般是浮動聯(lián)接;但為了提高糾正工件幾何形狀的能力,也可以用剛性聯(lián)接。航模管主要用于加工孔徑為5~500毫米或更大的各種圓柱孔,如缸筒、閥孔、連桿
孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達10。油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表
面抗腐蝕能力,平順絎磨管,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。
)珩磨的工作原理珩磨管,絎磨管,活塞桿,25Mn絎磨管,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,20#油缸冷拔管,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒
油缸缸筒加工設(shè)備是
液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔,推動活塞運動。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類,通常根據(jù)缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的
強度和沖擊韌性,對焊接的還要有良好的焊接性能,所以常用材料有:25,45,ZG200——400,1Cr18Ni9等等。
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