汽車充電站廠家-愛(ài)普拉新能源操作便捷-汽車充電站

北京明確，新建的內(nèi)部車場(chǎng)需按照不低于25%的車位比例配建單位內(nèi)部公用汽車充電站

      近日，北京市發(fā)布了《北京市單位內(nèi)部電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助暫行辦法》。指出，新建的內(nèi)部車場(chǎng)需按照不低于25%的車位比例配建單位內(nèi)部公用充電樁(或者預(yù)留建設(shè)安裝條件),并且將以補(bǔ)助的形式推動(dòng)充電站建設(shè)。

      而針對(duì)本市各級(jí)公共機(jī)構(gòu)和國(guó)有企業(yè)的既有內(nèi)部停車場(chǎng)，按照不低于10%的車位比例配建單位內(nèi)部公用汽車充電站，電源條件不能滿足10%建設(shè)比例要求的，先期建設(shè)不少于2個(gè)充電樁。

      文件還明確指出，在單位內(nèi)部既有停車位安裝汽車充電站的，無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

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歐洲新能源市場(chǎng)展望

      2020年歐洲新能源汽車的滲透率達(dá)到11%，技術(shù)進(jìn)入了主流市場(chǎng)，總銷量達(dá)到137萬(wàn)輛；2021年1季度十國(guó)滲透率達(dá)到15%，總銷量達(dá)到40萬(wàn)輛以上的水平。

        歐洲新能源市場(chǎng)展望：

        1、減排目標(biāo)具有很好的連貫性，20年燃油車銷量降低25%，137萬(wàn)輛的新能源車使得排放基本合規(guī)；但21年燃油車銷量恢復(fù)，需要更 多的新能源車；

        2、稅收會(huì)是更大的調(diào)節(jié)手段，對(duì)燃油車懲罰性的稅收，而新能源的補(bǔ)貼基本在延續(xù)；

        3、消費(fèi)者接受度在提升，歐洲充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資很大，公共汽車充電站數(shù)量快速提升；

        4、大規(guī)模生產(chǎn)將進(jìn)一步降低成本，盈利性改善。

案例分享|愛(ài)普拉新能源惠州雙月灣旅游景區(qū)汽車充電站項(xiàng)目

       新能源汽車的普及率越來(lái)越高，然而，汽車充電站的配套建設(shè)卻不盡完善，尤其是旅游景區(qū)充電難的問(wèn)題極大影響游客的出行。

      為解決這一問(wèn)題，惠東縣港口鎮(zhèn)雙月灣新漁港度假村與愛(ài)普拉新能源合作，建設(shè)的新能源汽車充電站調(diào)試完畢，測(cè)試完成，正式上線運(yùn)營(yíng)。該汽車充電站可為電動(dòng)公交車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)小轎車、電動(dòng)游艇充電。上線當(dāng)天即迎來(lái)大批新能源車主前來(lái)充電體驗(yàn)，紛紛感嘆以后來(lái)雙月灣旅游更方便了。

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