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第三，如果工廠的包裝發(fā)生變化，要及時通知工廠，不要等到貨物到達貨代倉庫后，通過貨代把信息反饋給工廠，往往時間已經過了，又要更改報關單據，很容易延誤報關，或者產生加急報關費和沖港費等。

四、有的港口，專門從事拼箱業(yè)務的貨代公司，由于貨源不足，成本偏高等原因，對數量較少的貨物采用低收費標準，如低起算價格為2噸，即不足2噸，日用尼日利亞雙清，則按2噸計算收費。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時要多考慮這類因素，以免日后被動。

對于某些航線和港口比較偏僻，且客戶提出要將貨物裝船到內陸點，成交簽約前好咨詢一下，確認有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內陸點的交貨和相關費用后才能簽約。

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lagos是尼日利亞的古老首都，也是大的港市。位于邊境西南部，沿幾內亞灣而上。包括奧貢河河口的6個小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞，拉各斯是大的經濟城市，在整個非洲，更大的經濟體。

發(fā)送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物，必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導致起運港船舶無法正常簽發(fā)海運提單，或目的港無法清關和提貨。從深圳到尼日利亞的海運需要這張證書。

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拼箱一般包括三個費用，海運費，LOCAL CHARGE，倉庫費用

LOCAL費用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認好

倉庫費就是進倉費，也可以叫卸貨費，是司機付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷

拼箱流程，訂艙公司會傳給你進倉通知，上面寫有詳細的要求，在他們的時間送到他們的倉庫就行了

不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關資料送也送過去，河南尼日利亞雙清，他們會負責幫你裝箱報關

后，報好關之后就可以做提單確認，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認好之后，就按確認的內容出具提單，到時憑提單提貨。

整柜費用構成：海運費 港雜費 進倉費 內裝費 有的貨物還有直裝費，加固等費用

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船廠的艙位下來后，根據配料表上的信息，跟客戶確認交貨時間，一般是開船天，將貨送到力勝曹主管的倉庫，如果是危險品必須先送到有資質的危險品倉庫，倉庫再到堆場提空箱回來，做內裝，在內裝之前，對貨物有裝箱要求的要事先說明，否則裝貨后再講，就會進行掏箱。通關放行后，船隊將集裝箱運至碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則需等船靠泊后，才能運至碼頭，用吊機直接吊到船上，不會在碼頭堆疊。

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(1)在危險貨物出口前，向貨代提供危險貨物說明書(在危險貨物說明書中必須包括中英文名稱、危險貨物等級、危險貨物奧貢河河口的法規(guī)頁碼、聯合國編號)，并要求海關予以接受。

如港口收到此危險貨物，可著手安排訂艙事宜必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導致起運。

三、訂艙前，請?zhí)顚憽冻鋈刖硻z驗檢疫報檢單位登記申請表》和《包裝鑒定申請表》，如公司已在港口所在地出入境檢驗檢疫局登記，則無需填寫

4.訂艙時，除一般單據外，還需提供下列單據：危險貨物中英文說明書(副本)、海運出口危險貨物包裝容器使用情況的

第五條訂艙時如危險品不屬同一種類，則須根據不同種類的危險特性分別辦理訂艙，以便船方根據國際海運危規(guī)中關于

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內部貿易集裝箱海運是指內部貿易船舶公司按照事先訂好的船期表，食品尼日利亞雙清，在固定航線和港口之間，按照規(guī)范操作，向客戶提供集裝箱運輸服務，并按“整箱運價”收取運費。海運內貿集裝箱是一種物流運輸方式，人們普遍認識并接受這種運輸方式，它與空運、鐵運、汽運在運輸方式、運價等方面存在著差異，那么，海運內貿集裝箱與海運進出口集裝箱又有什么區(qū)別呢？

進口和出口海運，是指承運人根據海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶為運輸工具，收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物通過海路從一個國家的港口運到另一個國家的港口。

進、出口是內外貨物的流動，涉及報關和放行手續(xù)，而內貿集裝箱海運只涉及國內貨物的流動，國內各地的海關不對內貿海運進行管理，因此內貿海運無需辦理報關和放行手續(xù)。但國內貿易海運也要嚴格遵守海運制度，托運時要將貨名、重量如實告知承運人。

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