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SKF軸承種類
SKF深溝球軸承:滾動軸承中的一類,它由一個外圈、一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。
SKF角接觸球軸承:可承受單一的軸向負荷,也可同時承受徑向負荷和軸向負荷。一般在較高轉速下進行工作。
SKF調心球軸承:由內圈、外圈、保持架等組成,它的外圈呈球面形狀,內圈上有兩條滾道。這種軸承承受載荷的方式以承受徑向載荷為主、軸向載荷為輔,且一般情況下不能承受純軸向上的載荷。
SKF調心滾子軸承:SKF 調心滾子軸承有兩列滾子,SKF代理商瑞典SKF帶座軸承,外圈是球面滾道包裹內圈及鼓形滾子的軸承。這類軸承由于承載能力高、抗震性能好而被廣泛地運用于各類產(chǎn)業(yè)用減速機、破碎機、鐵路車輛車軸、軋鋼機輥子、冶金等用途。由于它的徑向承受能力較大,適用于有重負荷、沖擊負荷的情況,所以完全適用于一般大型機械設備的運轉。
SKF圓柱滾子軸承:是內部采用圓柱滾子并呈90度相互交叉排列的軸承,它是內圈和外圈可分離的結構。它的保持架大多使用鋼板沖壓保持架或銅合金車制實體保持架,也有一部分采用聚酰胺成形保持架。此類軸承對軸和軸承座的加工精度要求高,因為它的內圈軸線與外圈軸線的傾斜度誤差必須控制在2-4度內。
SKF圓錐滾子軸承:是由內圈、滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝的分離型軸承。它能承受徑向負荷和單一方向軸向負荷,所以主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。
SKF推力滾子軸承:用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷,但需注意,徑向載荷不得超過軸向載荷的55%。同時,此類軸承的具有調心性能,且摩擦系數(shù)低,能適用于較高轉速的運動。
SKF推力球軸承:由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成,與軸配合的稱為軸圈,與外殼配合的稱為座圈。
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圓錐滾子推力軸承 球面滾子推力軸承 滾輪軸承 多輥式軋鋼機支承軸承 分度滾子單元 工程產(chǎn)品 機電技術 軸承附件
大家的業(yè)務流程每一次協(xié)作皆造就互利共贏遼闊的中國,寬闊的市場前景。在中國,斯凱孚奉獻。依次與高鐵動車系列產(chǎn)品高鐵、中國鐵路線、天津市開啟橋、通用集團、三峽水電站等中國公司精誠團結,提供合適當?shù)匕l(fā)展趨勢的解決方案,達到所需造就互利共贏。2006年起,斯凱孚為高鐵動車系列產(chǎn)品高鐵提供了健全的運用工程項目及產(chǎn)品與服務,提供合適中國基本國情的解決方案,變成這一行業(yè)的關鍵合作方。2007年起,斯凱孚以滾動軸承為關鍵服務平臺,為中國鐵路線高速動車組提供包含密封性、機電一體化商品、軸端、工程項目及售后維修服務以內的綜合性解決方案,適用軸榫與驅動器系統(tǒng)軟件的高速運轉。2009年,斯凱孚為亞洲地區(qū)非常大的開啟橋——超越中國海河的天津市開啟橋提供了大容量的曲面滾柱軸承、潤化解決方案及工程項目測算等服務支持。2009年,斯凱孚為中國帝一個水上風力發(fā)電廠——東海大橋水上風力發(fā)電場提供機床主軸軸承、密封性系統(tǒng)軟件和技術工程服務。2009年,斯凱孚在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)為中國香港海洋館提供了對驅動器變速器的持續(xù)檢測,避免發(fā)生意外關機而造成旅客停留上空。2009年起,斯凱孚對于中國大城市公共性城市軌道A、B型車子制訂通用化解決方案,并在中國創(chuàng)建了當?shù)厣a(chǎn)制造和檢修一體化保障體系。另外,為顧客提供運用工程項目知識服務,合理適用了車子生產(chǎn)制造和經(jīng)營客戶的安全性運送。斯凱孚與太礦精誠團結近20年。期內,太礦研發(fā)的帝一臺電牽引帶采煤機、帝一臺智能化系統(tǒng)采煤機、中國帝一臺千萬多噸采煤機及其新發(fā)布的全世界至大3,000KW采煤機,在滾動軸承傳動系統(tǒng)一部分均與斯凱孚協(xié)作。
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