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目前,華北地區(qū)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)“供弱需強(qiáng)”運(yùn)行態(tài)勢(shì)。需求方面,建筑工程處于趕工期,在建規(guī)模較大,對(duì)螺紋鋼的需求增多。供給方面,由于限產(chǎn),鋼產(chǎn)量受到一定抑制,短期內(nèi)鋼產(chǎn)量大增的可能性不大?! 肮┤跣鑿?qiáng)”為市場(chǎng)帶來(lái)了供需錯(cuò)配的機(jī)會(huì),再加上11月中旬逆周期政策相繼落地,為市場(chǎng)帶來(lái)利好刺激。在這樣的背景下,近期華北地區(qū)建筑鋼材價(jià)格以拉漲為主。整體來(lái)看,華北地區(qū)鋼市價(jià)格穩(wěn)中有漲,漲勢(shì)超預(yù)期?! ‰m然近期華北鋼市出現(xiàn)了一小波上漲行情,但筆者認(rèn)為,華北鋼市繼續(xù)上漲的空間不大,總體將震蕩趨弱運(yùn)行。主要原因在于:一是鋼價(jià)上漲、需求快速釋放,ASTMA36圓鋼報(bào)價(jià),市場(chǎng)恐高情緒滋生;二是期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng),ASTMA36圓鋼直銷,盤面向下調(diào)整使得市場(chǎng)觀望氣氛愈發(fā)濃厚。市場(chǎng)成交有轉(zhuǎn)弱跡象,實(shí)際出貨存在“高報(bào)低出”的現(xiàn)象;三是淡季需求邊際萎縮的臨界點(diǎn)將至;四是隨著華北地區(qū)天氣逐漸轉(zhuǎn)冷,下游用鋼需求減少。
為了加速這一趨勢(shì)、進(jìn)一步推廣基差貿(mào)易模式,大商所從2017年起推出基差貿(mào)易試點(diǎn),至2018年底累計(jì)有13家煤焦鋼企業(yè)參與8個(gè)鐵礦石試點(diǎn)。2019年9月份,大商所推出基差交易平臺(tái),為鐵礦石等品種基差貿(mào)易提供業(yè)務(wù)平臺(tái)。截至10月底,基差交易平臺(tái)鐵礦石報(bào)價(jià)91筆,成交23筆,成交量33.5萬(wàn)噸,鞍鋼股份、中建材等大型企業(yè)均有參與,推廣基差貿(mào)易的功能初顯?! ≡谏鲜雠e措的帶動(dòng)下,近年來(lái),越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)企業(yè)開(kāi)始試水鐵礦石基差貿(mào)易,對(duì)現(xiàn)貨進(jìn)行定價(jià)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2018年,鋼鐵行業(yè)開(kāi)展鐵礦石基差貿(mào)易的總量達(dá)1000萬(wàn)噸,約是2017年的2倍。馬亮對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示,隨著鐵礦石影響力的持續(xù)提升,以計(jì)價(jià)、采取實(shí)物交割的鐵礦石勢(shì)必會(huì)對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)產(chǎn)生越來(lái)越大的影響,對(duì)現(xiàn)貨端計(jì)價(jià)方式產(chǎn)生有益的推動(dòng)作用?! 按笊趟F礦石已經(jīng)成為的鐵礦石衍生品,ASTMA36圓鋼,鐵礦石的影響力會(huì)越來(lái)越強(qiáng),通過(guò)期現(xiàn)結(jié)合等模式的推動(dòng),ASTMA36圓鋼價(jià)格,在實(shí)施鐵礦石計(jì)價(jià)的過(guò)程中,也將起到巨大的和推動(dòng)作用。”徐州金虹鋼鐵總經(jīng)理王廣瑞說(shuō)。
世界鋼協(xié)則認(rèn)為,在房地產(chǎn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)下,2019年中國(guó)鋼鐵需求實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng),但預(yù)計(jì)2020年會(huì)有所放緩。中國(guó)不大可能再次出臺(tái)大規(guī)模的刺激政策,因?yàn)檫@會(huì)遏制經(jīng)濟(jì)放緩和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程之間的平衡,而更有可能出臺(tái)一些溫和性的刺激政策,重點(diǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通過(guò)減稅提高消費(fèi)者的購(gòu)買力。2020年,汽車行業(yè)或?qū)倪@些刺激政策中獲益。 不過(guò),在另一些制造行業(yè)分析人士看來(lái),2020年似乎又不必如此悲觀。中信建投機(jī)械分析師呂娟認(rèn)為,對(duì)于今年四季度以及即將到來(lái)的2020年,她維持“對(duì)基建投資樂(lè)觀、地產(chǎn)投資不悲觀,預(yù)期制造業(yè)投資有望回升”的展望?! 尉暝诮盏难袌?bào)中表示,在基建投資上,一方面,預(yù)計(jì)2020年專項(xiàng)債額度將較2019年大幅增加,且部分可能在2019年四季度提前下發(fā);另一方面,預(yù)計(jì)鐵路投資將高于市場(chǎng)認(rèn)為的即將趨于平穩(wěn)的預(yù)期,包括沿江高鐵、沿海高鐵等重要線路建設(shè)是重要增量。
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