集裝箱拖車-集裝箱拖車招聘-駿暢國(guó)際物流(誠(chéng)信商家)

聚暢物通網(wǎng)“聚力”物流人，本著共享的理念，通過(guò)誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系，整合物流資源，提供會(huì)員運(yùn)價(jià)查詢共享系統(tǒng)，通過(guò)共享配貨APP降低陸運(yùn)成本，迎接國(guó)際物流的新趨勢(shì)，整合陸運(yùn)和海運(yùn)領(lǐng)域，以適應(yīng)國(guó)際物流的新變化。在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，國(guó)際物流行業(yè)的變革也在加速，行業(yè)在未來(lái)幾年的變化可能超過(guò)以往30年的總和。只有順應(yīng)趨勢(shì)，才能國(guó)際物流企業(yè)在市場(chǎng)巨變的市場(chǎng)中找到更高的位置，集裝箱拖車查詢，才不會(huì)被改革的大潮淘汰。

中國(guó)壟斷集裝箱制造，是在擁有技術(shù)能力、成本優(yōu)勢(shì)和龐大市場(chǎng)下取得的。 正解局原創(chuàng)

近兩年，受疫情影響，陸運(yùn)空運(yùn)時(shí)常中斷，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)。

海運(yùn)繁忙，讓集裝箱就成了搶手貨。

集裝箱，才發(fā)現(xiàn)，96%都是中國(guó)造的。

看似沒(méi)有制造難度的集裝箱，中國(guó)是如何實(shí)現(xiàn)壟斷的？

目前，到底有多少集裝箱是中國(guó)制造的呢？

根據(jù)英國(guó)咨詢公司德魯里（Drewry）的數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)96％的干貨集裝箱和100％的冷藏集裝箱，都是由中國(guó)工廠生產(chǎn)的。

這意味著，全世界集裝箱的產(chǎn)能幾乎都在中國(guó)。

最近二十多年里，中國(guó)集裝箱制造業(yè)的市場(chǎng)份額始終在增加，并占據(jù)主導(dǎo)地位。

為了可以買到集裝箱，集裝箱拖車，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)的港口集裝箱登記處都是人滿為患，緊缺的時(shí)候，可能排隊(duì)一天一夜都排不到。

卡車司機(jī)經(jīng)常排隊(duì)一天一夜

因?yàn)榫o缺，價(jià)格自然也是水漲船高。

不少采購(gòu)者表示，集裝箱拖車招聘，現(xiàn)在集裝箱的價(jià)格比之前要整整翻了一倍。

中間有不少趁機(jī)坐地起價(jià)，集裝箱拖車基本流程，甚至一些航線加價(jià)到3000美元，也可能搶不到一個(gè)集裝箱。

然而，雖然集裝箱價(jià)格已經(jīng)很高，卻還是在不斷上漲。

2020年上半年20英尺的小箱售價(jià)只要1600美元，現(xiàn)在卻能賣到3600美元，足足翻了一番。

熱門(mén)的40英尺箱也已經(jīng)漲到5950美元，價(jià)格創(chuàng)造了歷史新高。

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