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隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,壓縮(CNG)、(LPG)等作為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的綠色燃料在我國能源消費(fèi)構(gòu)成中的比例增長迅速。汽車(主要是公交車、出租車)使用CNG、LPG等清潔燃料代替常規(guī)燃料一直是“十五”期間以來的重點(diǎn)項(xiàng)目,在北京、上海、天津、西安、廣州等車輛密集、汽車尾氣污染嚴(yán)重的大城市推廣。在清潔燃料推廣過程中,也出現(xiàn)了一些與潤滑油相關(guān)的問題,引起用戶的關(guān)注,如改裝后的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)還使用原來的發(fā)動(dòng)機(jī)油,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油哪家好,往往會出現(xiàn)積碳多、油泥大、換油周期縮短、發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)早期磨損和大修里程縮短等許多問題。在此我們對這些現(xiàn)象和應(yīng)對措施做些簡單分析、介紹。
長時(shí)間怠速,邢臺燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,機(jī)油究竟發(fā)生了哪些變化?
缺氧燃燒”狀態(tài)下,因?yàn)槿狈ρ鯕猓細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油品牌,因此汽油就無法被燒干凈,終就會存在燃燒不充分的現(xiàn)象;反過來如果是“過氧燃燒”,因?yàn)檠鯕膺^量,所以尾氣里的氮氧化物會增多,也對環(huán)境不利。因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一但熱機(jī)結(jié)束,水溫達(dá)到工作正常溫度后,電腦會強(qiáng)行將空燃比穩(wěn)定在1.47~14.8之間,以此來保證尾氣的干凈,同時(shí)三元催化器工作狀態(tài)。
會讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于“空燃比偏低”狀態(tài)的操作,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油價(jià)格,其實(shí)是“地板油”!因?yàn)榭杖急冉档偷?2.5左右時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩性能達(dá)到**狀態(tài)。所以我們玩命地板油急加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會“暫時(shí)把環(huán)保扔一邊”的!這時(shí)候氣缸里才會存在燃燒不充分的情況(因此經(jīng)常性“大腳油門 大腳剎車”的開法,到是真的會導(dǎo)致積碳加劇)。
機(jī)油溫度過高原因
軸瓦間隙過大
如果軸瓦間隙過大,會出現(xiàn)機(jī)油泄油量過多,導(dǎo)致機(jī)油壓力低不能形成正常的油膜,輕則出現(xiàn)磨損加劇,重則拉傷燒蝕摩擦表面。
活塞環(huán)密封不嚴(yán)
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán),機(jī)油溫度會過高,當(dāng)氣缸漏氣時(shí),將導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過大,機(jī)油可能會隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)外部,出現(xiàn)機(jī)油不足的情況。
機(jī)油冷卻器受堵
如果機(jī)油冷卻器被堵住,會直接影響機(jī)油的正常散熱,出現(xiàn)機(jī)油壓力不足、溫度上升等問題。
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