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動(dòng)力對(duì)比很多人覺得柴油機(jī)的動(dòng)力弱,因?yàn)樗麄兛吹焦飞系呢涇囬_起來(lái)都是很慢的,其實(shí)不然,柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有力的,同樣的馬力,寧夏二類防爆柴油機(jī),柴油機(jī)能拉動(dòng)幾十噸重的東西,而一般機(jī)就拉一噸多而已,可想而知柴油機(jī)的力氣有多大了,但是機(jī)也有自己的優(yōu)勢(shì),就是加速更快,所以你才會(huì)覺得路上的貨車都慢吞吞的,用一個(gè).貼切的比喻就是,二類防爆柴油機(jī)結(jié)構(gòu),柴油機(jī)是牛,而機(jī)是馬。
柴油機(jī)的動(dòng)力源為化學(xué)燃料的內(nèi)能,更大的動(dòng)力輸出需要更多的化學(xué)燃料。但未來(lái),節(jié)能減排依然是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的主流方向,在相同功率下,采用..技術(shù)能降低柴油機(jī)的燃油消耗,從而降低柴油機(jī)每個(gè)工作循環(huán)所需空氣量,即排量減少。這不僅達(dá)到了節(jié)能目的,也減小了柴油機(jī)體積,使結(jié)構(gòu)更加緊湊。隨著現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展,柴油機(jī)性能得到進(jìn)一步的提升。柴油機(jī)排量的增加能夠加強(qiáng)其動(dòng)力輸出,但同時(shí)其燃油消耗率也會(huì)持續(xù)增加。因此在提高柴油機(jī)排量和功率的同時(shí),也要注意柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。
以康明斯為例,在提高機(jī)械效率方面,二類防爆柴油機(jī)電話,采用低摩擦技術(shù),如低摩擦活塞,低摩擦軸承,合適粘度的潤(rùn)滑油等,降低柴油機(jī)的機(jī)械損失。根據(jù)研究數(shù)據(jù),減少10%的摩擦損失可以降低2%~3%的油耗。而增壓技術(shù)的應(yīng)用使得進(jìn)氣密度增加,能夠有效提高柴油機(jī)內(nèi)的有效平均壓力,降低排放。合理的噴油壓力和正時(shí)能改善燃油與空氣的混合,提高燃燒效率。改善換氣和燃燒過(guò)程同樣降低柴油機(jī)的能量損失,提高整體效率。
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