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按銑削轉(zhuǎn)子的位置,可分為后懸式、中懸式和與后橋同軸式。后懸式即銑削轉(zhuǎn)子懸掛于后橋的尾部;中懸式即銑削轉(zhuǎn)子在前后橋之間;后橋同軸式即銑削轉(zhuǎn)子與后橋同軸布置。國產(chǎn)機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術(shù)和經(jīng)驗,在動力、液壓和控制系統(tǒng)上均采用了國際化的配套,可以說在系統(tǒng)配置上達到了水平。在今后的市場競爭中,我國的銑刨機生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢:利用我國已經(jīng)加入WTO的有利條件,樹立國際化的設(shè)計思想,加強國際間的技術(shù)合作,在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步,爭取更大的產(chǎn)品市場。
其液壓系統(tǒng)用來驅(qū)動銑削轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)、整機行走、輔助裝置工作等,一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng),工作時互不干擾且可靠性較高。銑刨機規(guī)格、型號不同時,其結(jié)構(gòu)、布置也略有區(qū)別,但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線:發(fā)動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深度,銑削下來的材料不僅干凈且呈規(guī)則的小顆粒,可以不用再破碎加工即可在現(xiàn)場或固定料場再生利用,大大降低了施工成本,同時也是一種環(huán)境保護措施。
銑刨機上設(shè)有自動調(diào)平裝置,以銑削轉(zhuǎn)子側(cè)蓋作為銑削基準面,控制兩個定位液壓缸,使所給定的銑削深度保持恒定。在今后的市場競爭中,我國的銑刨機生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢:利用我國已經(jīng)加入WTO的有利條件,樹立國際化的設(shè)計思想,加強國際間的技術(shù)合作,在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步,爭取更大的產(chǎn)品市場。有的銑刨機根據(jù)需要安裝傾斜調(diào)整器,用來控制轉(zhuǎn)子的傾斜度;一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置,它可將銑削出的散料集中并傳送至隨機行走的運載汽車上,輸送臂的高度可以調(diào)節(jié)并可左右擺動,以調(diào)整卸料位置。
充分發(fā)揮佳銑削功率銑刨機上的自動液壓功率調(diào)節(jié)器可根據(jù)路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉(zhuǎn)子的進刀速度,即可自動調(diào)節(jié)銑削轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和銑刨機行走速度,使銑刨機始終處于大功率利用狀態(tài),并不會發(fā)生超負荷工作情況。在今后的市場競爭中,我國的銑刨機生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢:利用我國已經(jīng)加入WTO的有利條件,樹立國際化的設(shè)計思想,加強國際間的技術(shù)合作,在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步,爭取更大的產(chǎn)品市場。也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷,還可用來開挖路面坑槽及溝槽,以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。