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施工簡便，改造周期較短，綜合造價(jià)低。就地再生，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面可直接作基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法?？偨Y(jié)目前水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的應(yīng)用現(xiàn)狀表明：(1)乳化瀝青應(yīng)該采用慢裂型，瀝青含量為50%~55%；(2)乳化瀝青的灑布量為25~3.5kg/m2；(3)乳化瀝青破乳后，必須灑布適量的石屑，以防粘輪。0

將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。此種碎石化技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是不必把破損的水泥面板打碎搬走，多點(diǎn)錘出租公司，節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，提高了工程進(jìn)度，大大降低了工程的總費(fèi)用。破碎施工應(yīng)按先破碎路面兩側(cè)車道，再破碎中間行車道的順序進(jìn)行；破碎時(shí)應(yīng)有重復(fù)破碎搭接面，多點(diǎn)錘出租哪家好，搭接寬度不應(yīng)小于5cm。碎石化技術(shù)是解決反射裂縫問題的辦法。破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合，宜春多點(diǎn)錘出租，內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。施工簡便，改造周期短，綜合造價(jià)底。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工是保證施工階段社會(huì)車輛通行和后期瀝青路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但是目前在具體施工過程中，還存在一些細(xì)節(jié)問題未給予足夠的重視，嚴(yán)重影響了后期路面。施工簡便，改造周期較短，綜合造價(jià)低。就地再生，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面可直接作基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。王永順在“多錘頭碎石化技術(shù)的應(yīng)用研究”中介紹：在碎石化后的表層噴灑慢裂乳化瀝青，量為2.5~3.0kg/m2瀝青含量為50%~55%。乳化瀝青破乳后，多點(diǎn)錘出租多少錢一天，撒布適量石屑，采用光輪壓路機(jī)靜壓，石屑用量不宜過多，以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。

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