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托輥運轉需要靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。判斷錐型托輥好壞的標準有以下幾條：托輥徑向跳動量;托輥靈活度;軸向竄動量。也就是說托輥及相關物料都是要通過托輥支架產品來進行有力的力學支撐的，托輥支架對托輥能否發(fā)揮正常的使用行能有著直接的關聯，一般來說，托輥支架的好壞直接影響托輥較換的難易程度和托輥的使用壽命，所以，平時對托輥保養(yǎng)的同時，也要多關注托輥支架的運行狀況。托輥支架也可以有效解決輸送帶跑偏問題，冷拔托輥軸銷售，并使輸送帶運行平穩(wěn)。

托輥的保養(yǎng)與維修：

1.更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應保持適當的游隙，不得壓死。

2.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小，應制定相應的維修日期，及時清洗注油維修，冷拔托輥軸價格，及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。

3.迷宮密封件應采用原廠配件，裝配時應分別裝入托輥內，不得套在一起裝配。

4.使用中托輥，應嚴防重物擊砸托輥管體。

5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm，然而因設備精度問題、操作工技術問題，公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快，大批量生產時，廣西冷拔托輥軸，超差現象還是時有發(fā)生的。還有給托輥筒皮車止口時，因刀具磨削原因，把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀，即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因，在下道工序焊接軸承座時，容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接，終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施：

(1)強化工人技術培訓，止口加工形狀按照圖紙要求。

(2)調整托輥工序順序彌補缺陷，將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承，點焊軸承座；第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心，冷拔托輥軸批發(fā)，托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥，如果旋轉靈活，則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發(fā)現托輥少數旋轉不靈活，則拆卸方便，便于采取補救措施。

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