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卸料平臺(tái)搭設(shè)規(guī)定：①次梁為14

工型鋼，間隔800mm。在卸料平臺(tái)底邊滿鋪5cm厚木工板（或是先在次梁上鋪裝木方，高空作業(yè)卸料平臺(tái)生產(chǎn)廠家，間隔150mm，再滿鋪18厚模版）。②卸料平臺(tái)搭設(shè)時(shí)，主次梁要避開(kāi)外腳手架立桿，外腳手架立桿無(wú)縫鋼管立即越過(guò)卸料平臺(tái)，外腳手架水準(zhǔn)桿避開(kāi)卸料平臺(tái)，在鄰近部位填補(bǔ)數(shù)據(jù)加密水準(zhǔn)桿。嚴(yán)苛嚴(yán)禁卸料平臺(tái)和外腳手架模板支撐連在一起。

卸料平臺(tái)的安全性常見(jiàn)問(wèn)題：1、卸料平臺(tái)是建筑工地常架設(shè)各種各樣暫時(shí)性的工作臺(tái)和使用架，其主要是用來(lái)運(yùn)送原材料，因而卸料平臺(tái)的安全性尤為重要。平臺(tái)一側(cè)應(yīng)掛牌上市，標(biāo)明該平臺(tái)的承凈重，如標(biāo)明本料臺(tái)大載貨量為0.8T，切忌超重；2、卸料平臺(tái)每一次搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)平臺(tái)是不是經(jīng)歷大的形變，焊接是不是存有細(xì)微縫隙等狀況；

3、卸料平臺(tái)吊高于一切一吊點(diǎn)，應(yīng)查驗(yàn)平臺(tái)與行為主體節(jié)點(diǎn)是不是滿足設(shè)計(jì)方案規(guī)定，如每一個(gè)結(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)規(guī)定；4、卸料平臺(tái)每側(cè)兩條鍍鋅鋼絲繩繃緊水平是不是貼近，是不是存有一根緊一根松的狀況，不然運(yùn)用倒拉鎖開(kāi)展調(diào)節(jié)5、卸料平臺(tái)的護(hù)欄是不是牢固，在吊裝中是不是撞壞；

移動(dòng)式集裝箱卸貨平臺(tái)是有尾板、陡坡段、水準(zhǔn)段、搭板等構(gòu)成，原材料采用高韌性合金鋼歷經(jīng)的制作工藝電焊焊接而成，恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用了結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí)，使承載力極大地提升。大家制造的移動(dòng)式集裝箱卸貨平臺(tái)的優(yōu)越性特性：尾端可折疊尾板和電動(dòng)叉車牽鉤能夠方便快捷的挪動(dòng)卸貨平臺(tái)；服務(wù)平臺(tái)上邊鋪裝一層超薄厚齒型地面防滑鍍鋅格柵板，網(wǎng)紗是彎曲和鏤空雕花的，不但能避免 植物油脂、污漬、降水和極地的沉積，并且終生不容易留有車轱轆壓印；采用手搖式液壓機(jī)做驅(qū)動(dòng)力，不用外接驅(qū)動(dòng)力開(kāi)關(guān)電源，就可以簡(jiǎn)單完成集裝箱卸貨平臺(tái)隨意高度的調(diào)整；挪動(dòng)輪采用的實(shí)心胎，無(wú)需打氣，相互配合剎車踏板墊，確保工作更安全性；可調(diào)整尺寸的安全防范鏈用以勾住車子，使集裝箱卸貨平臺(tái)與大貨車即便產(chǎn)生移動(dòng)時(shí)，也自始至終密切迎合；采用傳動(dòng)齒輪外接型速度檔單速手搖式傳動(dòng)齒輪支撐點(diǎn)腿，實(shí)際操作簡(jiǎn)單便捷，可靠性；唇板采用一整塊厚鋼板經(jīng)大中型數(shù)控車床深度加工做成，yong不形變。

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