成都防爆提升絞車承諾守信「多圖」

提升裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列保護(hù)和電氣閉鎖裝置：

（1）設(shè)置過(guò)速保護(hù)裝置，當(dāng)提升速度*過(guò)規(guī)定速度的15%時(shí)，使提升機(jī)制動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安*全制動(dòng)；

（2）設(shè)置過(guò)卷保護(hù)裝置，安裝在井架和深度指示器上，當(dāng)提升容器或平衡錘*過(guò)正常卸載（罐籠為進(jìn)出車）位置0.5m時(shí)，是提升裝置制動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)安*全制動(dòng)。過(guò)卷保護(hù)裝置還應(yīng)設(shè)置不能再向過(guò)卷方向接通電源的連鎖裝置；

（3）設(shè)置主傳動(dòng)電機(jī)的短路與保護(hù)裝置，保證安*全制動(dòng)及時(shí)動(dòng)作；

（4）設(shè)置過(guò)電流及無(wú)電保護(hù)裝置，當(dāng)提升機(jī)過(guò)負(fù)荷或供電中斷時(shí)發(fā)生作用，使提升機(jī)制動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

提升絞車放松繩保護(hù)裝置的制造方法

提升絞車放松繩保護(hù)裝置，它包括墻體固定架、鋼絲繩、滑輪、滑輪轉(zhuǎn)軸、滑輪固定架、防爆急停開(kāi)關(guān);鋼絲繩末端設(shè)有墻體固定架;鋼絲繩位于滑輪中;滑輪中心設(shè)有滑輪轉(zhuǎn)軸;滑輪轉(zhuǎn)軸貫穿滑輪固定架;鋼絲繩頭部設(shè)有防爆急停開(kāi)關(guān);本實(shí)用新型一種新型井下提升機(jī)放松繩保護(hù)裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，始終都有三個(gè)點(diǎn)構(gòu)成的一個(gè)平面來(lái)承載發(fā)生松繩事故后下陷的提升機(jī)主繩，接觸面積大;它采用了防爆急停開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，特別適用于井下防爆要求較高的地點(diǎn)。外泄露是指系統(tǒng)和外部環(huán)境之間發(fā)生泄露，這種泄露的場(chǎng)景很容易區(qū)分，通過(guò)外觀檢查可直接看到，液壓油直接泄露到外部環(huán)境中，不僅會(huì)影響系統(tǒng)的工作環(huán)境，還會(huì)造成系統(tǒng)壓力不夠而引起故障。松繩保護(hù)會(huì)快速反應(yīng)，確保將事故縮小到范圍，大大提高了井下安全作業(yè)系數(shù)。

煤礦提升絞車減速器常見(jiàn)問(wèn)題1.1齒輪損害與無(wú)效齒輪損害與無(wú)效是為多見(jiàn)的難題，主要是減速器有關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)的難題，在具體工作上，常見(jiàn)故障主要表現(xiàn)為齒輪展現(xiàn)了不規(guī)律的開(kāi)裂和斷齒、齒面造成長(zhǎng)期性工作的疲憊，產(chǎn)生齒面耗損形變等難題。礦用提升機(jī)卷筒部分介紹卷筒按提升機(jī)型號(hào)不同，分為以下幾種不同的結(jié)構(gòu)形式：①雙筒對(duì)開(kāi)裝配式木襯卷筒有游動(dòng)和固定兩個(gè)卷筒，每個(gè)卷筒都分為兩半結(jié)構(gòu)，兩半卷筒之間使用螺栓把合在一起。這種難題的造成擁有 多種多樣誘因，有一些齒輪開(kāi)裂很有可能與鍛造原廠的缺點(diǎn)相關(guān)，原材料錯(cuò)誤操作，生產(chǎn)流程不標(biāo)準(zhǔn)，非常容易在應(yīng)用中出現(xiàn)難題，另外，也與人為因素實(shí)際操作不善有立即關(guān)聯(lián)，齒輪應(yīng)用中來(lái)源于外界地應(yīng)力超過(guò)內(nèi)部抗壓強(qiáng)度工作能力，因此 也會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的狀況。機(jī)器設(shè)備應(yīng)用全過(guò)程中，斷齒與工業(yè)設(shè)備長(zhǎng)期高韌性運(yùn)作，齒輪與齒輪間就會(huì)造成接連不斷的滑動(dòng)摩擦力，時(shí)間久了，齒輪抗壓強(qiáng)度就會(huì)相對(duì)減少，后的結(jié)果便是齒輪部分開(kāi)裂。齒面疲憊和耗損也與齒輪間持續(xù)滾動(dòng)摩擦有立即的關(guān)聯(lián)，除開(kāi)生生產(chǎn)商難題外，還存有輪間潤(rùn)化不足，造成 齒輪承擔(dān)地應(yīng)力過(guò)少，出現(xiàn)了形變的難題。