共享充電樁投放價(jià)格-共享充電樁-星紲園制冷設(shè)備廠(chǎng)商

共享充電樁被正式納入國(guó)家新基建的版圖，多地出臺(tái)新政鼓勵(lì)充電樁企業(yè)發(fā)展。政策支持的方向也由單純鼓勵(lì)投資轉(zhuǎn)向?yàn)楣膭?lì)投資、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、平臺(tái)等多角度并重，比如鼓勵(lì)發(fā)展大功率直流充電樁，重點(diǎn)考核充電樁的利用情況等。

對(duì)于走過(guò)之前那個(gè)時(shí)代的充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是到了該深耕細(xì)作的時(shí)候了。現(xiàn)在很多充電樁設(shè)備制造商并非專(zhuān)門(mén)做充電樁，共享充電樁，充電樁業(yè)務(wù)在主營(yíng)中的占比并不高，有時(shí)甚至需要靠公司其他業(yè)務(wù)來(lái)“養(yǎng)活”目前暫難盈利的充電樁項(xiàng)目。不過(guò)，受訪(fǎng)的大部分企業(yè)都表示，對(duì)新能源和充電樁的前景看好，不會(huì)放松在充電樁領(lǐng)域的投入。

毋庸置疑，充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，投放共享充電樁，而是通過(guò)深入融合新基建中新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施、算力基礎(chǔ)設(shè)施和通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的高新技術(shù)，共享充電樁投放平臺(tái)，建設(shè)更便捷、更智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

充電樁建造作為新動(dòng)力轎車(chē)開(kāi)展的重要一環(huán)，越來(lái)越被注重。按照規(guī)劃，到2020年我國(guó)充換電站數(shù)量將到達(dá)1.2萬(wàn)個(gè)，共享充電樁投放價(jià)格，充電樁到達(dá)480萬(wàn)個(gè);電動(dòng)轎車(chē)與充電設(shè)備的份額挨近標(biāo)配的1∶1。為了讓方針變?yōu)閷?shí)際，從中央到地方政府都相繼推出一系列支撐方針，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)備的出資和建造進(jìn)行引導(dǎo)。建造難公共充電樁一年添加10萬(wàn)個(gè)依據(jù)咱們得到的反應(yīng)，曾經(jīng)客戶(hù)建樁時(shí)有些物業(yè)人員還不知道充電樁是什么，而現(xiàn)在客戶(hù)與物業(yè)交流時(shí)阻力已經(jīng)減小了許多。


據(jù)國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)共有公共充電樁8.18萬(wàn)個(gè)；其中直流樁1.35萬(wàn)個(gè)；交直流一體樁1.65萬(wàn)個(gè)；交流樁5.18萬(wàn)個(gè)；較2015年底增長(zhǎng)65%。私人充電樁共計(jì)5.54萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)約12%，車(chē)樁比約4：1。從這組數(shù)據(jù)不難看出，充電樁建了不少，但是現(xiàn)實(shí)中車(chē)主并沒(méi)有感覺(jué)到有多方便。


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