山西鼎天重型減速機(jī)-JS200減速機(jī)公司

JS200減速機(jī)

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一般行星減速機(jī)不具備自鎖功能，其內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)與渦輪減速不同。減速機(jī)是指幾個(gè)行星齒圍繞太陽(yáng)齒運(yùn)行的運(yùn)行模式，獲得減速的過(guò)程應(yīng)該是一個(gè)行星結(jié)構(gòu)，它比普通減速機(jī)有優(yōu)勢(shì)，例如扭矩、精度和傳動(dòng)效率都會(huì)得到提高。

普通行星減速機(jī)一般不配備自鎖功能，其內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)與渦輪減速不同。行星減速機(jī)是指幾個(gè)行星齒圍繞太陽(yáng)齒運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)行方式，獲得減速的一個(gè)過(guò)程應(yīng)該是行星結(jié)構(gòu)，會(huì)比普通減速機(jī)，更有扭矩等優(yōu)勢(shì)。有的附帶自鎖，這是一種比較俗的結(jié)構(gòu)。一般會(huì)有原有結(jié)構(gòu)的改變，很少有廠家會(huì)改變，這樣會(huì)大大降低整個(gè)星球的優(yōu)勢(shì)?；旧犀F(xiàn)在的廠商只是在星球外增加一些設(shè)備，并不是自鎖。

蝸輪蝸桿減速機(jī)主特點(diǎn)具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比。輸入軸和輸出軸不在同一軸線或平面上。但一般體積龐大，傳動(dòng)效率低，精度低。

行星減速機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是齒輪，不需要畫出其結(jié)構(gòu)圖。很簡(jiǎn)單。想象有兩個(gè)圓，一大一小，同心。兩個(gè)圓之間的環(huán)形部分還有另外三個(gè)小圓，其中一個(gè)是內(nèi)齒圈，另外四個(gè)小圓是齒輪，中間那個(gè)叫太陽(yáng)輪，另外三個(gè)小圓叫行星齒輪。刀架電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的太陽(yáng)輪和太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)支撐在內(nèi)齒圈上的行星輪。行星輪通過(guò)行星輪與外齒圈之間的嚙合傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與外齒圈連接的輸出軸，從而達(dá)到減速的目的。

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熱功率是行星減速機(jī)在規(guī)定的潤(rùn)滑油平衡溫度范圍內(nèi)所能連續(xù)傳遞的功率。均衡溫度是潤(rùn)滑油在連續(xù)工作中所產(chǎn)生和散發(fā)的熱量基本平衡，溫升基本停止的潤(rùn)滑油溫度。熱功率大小取決于齒輪副、軸承等件的效率、工況條件、許用油箱溫度（潤(rùn)滑油溫度）和所采取的冷卻措施。超過(guò)熱功率的使用，意味著油膜變薄或，降低了其抗點(diǎn)蝕和抗膠合的能力，縮短了工作壽命。

隨著行星減速機(jī)的機(jī)械功率的增大，其熱功率所占比例減小。對(duì)于皮帶驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)，由于沒(méi)有采用適當(dāng)?shù)纳岽胧?，只能通過(guò)減少其機(jī)械功率的使用來(lái)彌補(bǔ)低熱功率所造成的限制，否則，將導(dǎo)致工作溫度過(guò)高、潤(rùn)滑系統(tǒng)失效，甚至導(dǎo)致機(jī)械熱損傷、齒輪膠合、軸承等。這樣只會(huì)使機(jī)器設(shè)備的工作能力不能得到滿意的應(yīng)用和發(fā)揮，造成極大的浪費(fèi)。由此可見，減速機(jī)熱功率的增加與有效的散熱措施有密切關(guān)系，為了保證良好的散熱效果，需要在減速機(jī)上安裝強(qiáng)制散熱裝置。國(guó)內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，一般建議減速機(jī)采用油池潤(rùn)滑、自然散熱和盤狀水頭強(qiáng)制冷卻，JS200減速機(jī)廠商，而對(duì)于功率特別大的減速機(jī)則強(qiáng)調(diào)采用循環(huán)潤(rùn)滑和冷卻。

一定要確定行星減速機(jī)的熱功率，根據(jù)它的熱功率進(jìn)行應(yīng)用，或采取輔助冷卻散熱措施，增加它的熱功率，以便更好地利用它的機(jī)械功率。

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下面是齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速比的選擇方法：

1、根據(jù)輸入軸轉(zhuǎn)速和輸出軸轉(zhuǎn)速需求來(lái)確定轉(zhuǎn)速比

在選擇齒輪減速機(jī)之前，需要先確定輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速要求。如果為了增加輸出軸的扭矩或降低輸出軸的轉(zhuǎn)速，則需選擇大轉(zhuǎn)速比的減速器；如果為了提高輸出軸的轉(zhuǎn)速，則需選擇小轉(zhuǎn)速比的減速器。

2、根據(jù)工作制動(dòng)力矩來(lái)確定轉(zhuǎn)速比

工作制動(dòng)力矩是指工作負(fù)載對(duì)減速器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩。在實(shí)際使用中，它包括啟動(dòng)力矩、額定轉(zhuǎn)矩、沖擊載荷等。根據(jù)工作負(fù)載的制動(dòng)力矩大小來(lái)確定減速器的減速比，以保證減速器能夠承受一定的沖擊負(fù)載。

3、根據(jù)齒輪減速器的額定輸入功率來(lái)確定轉(zhuǎn)速比

額定輸入功率是指齒輪減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中所允許的大輸入功率，一般可以根據(jù)減速器的等級(jí)和規(guī)格來(lái)確定。根據(jù)額定輸入功率來(lái)選擇合適的轉(zhuǎn)速比，以保證運(yùn)行時(shí)不會(huì)超過(guò)額定輸入功率。

4、根據(jù)減速器的負(fù)載特性來(lái)確定轉(zhuǎn)速比

不同的負(fù)載特性需要選用不同的轉(zhuǎn)速比。例如，重載負(fù)載需要選擇大轉(zhuǎn)速比的減速器來(lái)實(shí)現(xiàn)合適的減果。而對(duì)于輕負(fù)載，應(yīng)選擇小轉(zhuǎn)速比的減速器，以提高輸出軸的轉(zhuǎn)速。

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