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用手握住驅(qū)動(dòng)電機(jī),使其軸上的鍵槽和行星減速機(jī)的輸入端孔保持螺釘平直,并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)的輸入端孔。穿孔時(shí),SSX行星減速機(jī)廠家,確保兩個(gè)零件的同心度平行于兩側(cè)的法蘭。有必要找出原因,就像兩邊的法蘭不平行一樣。此外,在減速機(jī)中嚴(yán)禁使用錘擊,這樣可以避免錘擊過(guò)大的軸向力或徑向力損壞兩者的軸承,并可以通過(guò)減速機(jī)的手感來(lái)區(qū)分兩者的配合是否合適。區(qū)分兩者配合同心度和法蘭平行度的方法是相互刺后,兩者的法蘭貼緊,間隙相同。
注意:安裝時(shí)禁止用錘子敲擊:以免過(guò)大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。擰緊緊固螺栓前,務(wù)必?cái)Q緊安裝螺栓。安裝前用或鋅鈉水擦拭電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)和減速機(jī)連接部位的防銹油。其目的是保證連接的緊密性和操作的靈活性,防止不必要的磨損。
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硬齒面減速機(jī)要滿足齒輪的力學(xué)性能,包括強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性,反映使用中材料的特性。齒輪嚙合時(shí),齒面接觸部位存在接觸應(yīng)力,齒根部位存在較大的彎曲應(yīng)力,可能導(dǎo)致齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面上的每個(gè)點(diǎn)都相對(duì)滑動(dòng),會(huì)造成磨損。齒輪的主要失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和齒面斷裂等。
硬齒面減速機(jī)的齒輪材料具有較高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度,齒面要有足夠的硬度和耐磨性,SSX行星減速機(jī)大小,鐵心要有一定的強(qiáng)度和韌性。在確定大小齒輪的硬度時(shí),要注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪高30-50HBS,因?yàn)樾↓X輪比大齒輪受載多倍,小齒輪的齒根更薄,強(qiáng)度比大齒輪低。為了使兩個(gè)齒輪的齒接近等強(qiáng)度,小齒輪的齒面比大齒輪的齒面要硬。
根據(jù)材料的使用性能,確定材料等級(jí)。需要定義材料的力學(xué)性能或硬度,然后我們可以通過(guò)不同的熱處理工藝達(dá)到所需的硬度范圍,從而賦予材料不同的力學(xué)性能。材料的工藝性能是指材料適應(yīng)各種加工要求的能力。齒輪是通過(guò)鍛造、切削和熱處理制造的,因此在選擇材料時(shí)要注意材料的工藝性能。一般來(lái)說(shuō),碳鋼的鍛造和切削性能較好,其力學(xué)性能能夠滿足一般工況的要求
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若減速機(jī)齒輪接觸表面未形成連續(xù)潤(rùn)滑膜,則減速機(jī)在工作過(guò)程中齒面受到很大壓力,減速機(jī)齒面接觸部分的溫度由于壓力過(guò)大,部分齒面會(huì)咬住另一齒面的一部分,咬住較軟齒面的部分,甚至撕掉,使齒面出現(xiàn)許多溝槽;減速機(jī)齒輪齒面壓力過(guò)大,潤(rùn)滑油粘度太低,齒輪接觸部分溫度過(guò)高,齒輪潤(rùn)滑粘度過(guò)大,齒輪接觸部分溫度過(guò)高,齒輪轉(zhuǎn)速太慢。
例子:球磨機(jī)減速機(jī)齒輪輪幅產(chǎn)生斷裂的部分原因除了齒圈斷裂的部分原因外,更主要的是輪幅上的補(bǔ)強(qiáng)筋與輪輻相合處、輪幅與輪幅之間的圓角半徑太小,造成應(yīng)力集中;制造過(guò)程中齒輪輪幅有氣孔,或者檢修中齒輪找靜平衡,采用補(bǔ)焊和焊蓋板等產(chǎn)生殘余應(yīng)力,都會(huì)導(dǎo)致齒輪輪幅斷裂。
為了更大程度提升齒輪減速機(jī)性能,我們需要做好以下幾點(diǎn),以對(duì)齒輪減速機(jī)齒輪作好大的保護(hù)。
企業(yè): 山西鼎天重型減速機(jī)有限公司
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