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濟南高鐵防落梁擋塊-冠通|價格合理-高鐵防落梁擋塊定制

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發(fā)布時間:2022-12-15 03:10  
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視頻作者:邯鄲市冠通緊固件制造有限公司





高鐵防落梁擋塊

      緊固件鎖緊螺母在進行制造工藝過程中,高鐵防落梁擋塊定制,常見的失效形式就是斷裂,一般情況下,緊固件鎖緊螺母制造工藝為:材料改制-冷鐓-車頭部、倒角、打中心孔-鉆螺紋底孔-去毛刺-攻螺紋-去磷、熱處理-磨螺紋坯徑-滾螺紋-(酸洗)氧化處理-探傷、退磁-(酸洗)氧化處理-涂膠、檢驗、包裝入庫。下面圖1為斷裂件、模擬斷裂件和完好件;圖2為斷裂件斷口的宏觀形貌。

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高鐵防落梁擋塊

        在機械加工中,螺紋是在一根圓柱形的軸上(或內(nèi)孔表面)用刀具或砂輪切成的,此時工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀具沿著工件軸向移動一定的距離,刀具在工件上切出的痕跡就是螺紋。在外圓表面形成的螺紋稱外螺紋。在內(nèi)孔表面形成的螺紋稱內(nèi)螺紋。螺紋的基礎(chǔ)是圓軸表面的螺旋線。通常若螺紋的斷面為三角形,則叫三角螺紋;斷面為梯形叫做梯形螺紋;斷面為鋸齒形叫做鋸齒形螺紋;斷面為方形叫做方牙螺紋;斷面為圓弧形叫做圓弧形螺紋等等

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      扭矩控制法是先將螺栓擰到一個不大的扭矩,一般會是擰緊力矩的40%~60% (由工藝驗證后制定),再從此點開始,擰一個規(guī)定轉(zhuǎn)角的控制方法。這種方法是基于一定轉(zhuǎn)角,是螺栓產(chǎn)生一定軸向伸長及連接件被壓縮了。這樣做的目的是將螺栓擰到緊密接觸面上,并克服了一些表面凹凸不平等不均勻因素,而后面所需求的軸向夾緊力由轉(zhuǎn)角產(chǎn)生。在計算轉(zhuǎn)角之后,摩擦阻力對軸向夾緊力的影響不復(fù)存在,所以其精度比單純的扭矩控制法要高,扭矩控制法的要點就是測量轉(zhuǎn)角的起點,一旦這個轉(zhuǎn)角確定下來就可以獲得相當(dāng)高擰緊精度。

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