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高鐵道岔-飛躍道岔-道岔

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發(fā)布時(shí)間:2024-10-12 12:50  





道岔鋪設(shè)施工:排布岔枕。排布岔枕時(shí),縱向以岔枕上的螺栓孔對(duì)齊,司控道岔,橫向岔枕間距以固定的間距控制,并隨時(shí)消除積累誤差。岔枕裝車時(shí)應(yīng)注意其編號(hào)順序,將長(zhǎng)短岔枕分類,盾構(gòu)道岔,分別裝載,以便卸車。以直股為基準(zhǔn)股,岔枕編號(hào)牌端與基準(zhǔn)股同側(cè),岔枕垂直于基準(zhǔn)股,用龍門吊配合將岔枕一次準(zhǔn)確排布到位,間距偏差為±10mm。如果您還有什么疑問(wèn),或者您有需要什么,都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。



交分道岔有單式、復(fù)式之分。復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開道岔,實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長(zhǎng)度短,開通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車方向均為直線等優(yōu)點(diǎn),因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運(yùn)行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。菱形交叉一般是直線與直線的交叉,由二副銳角轍叉、二副鈍角轍叉和連接鋼軌組成。



道岔鋪設(shè)施工:“現(xiàn)場(chǎng)預(yù)鋪插入法”即在有預(yù)鋪條件的地段,道岔區(qū)應(yīng)先用臨時(shí)軌道過(guò)渡,并進(jìn)行上砟整道。在道岔岔位一側(cè)或附近搭設(shè)高速道岔的預(yù)鋪臺(tái)位,利用軌道吊配合卸料和組裝道岔,道岔,檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后,然后進(jìn)行道岔內(nèi)部焊接,拆除臨時(shí)軌排,攤平道砟,高鐵道岔,利用滑軌和滾筒將道岔橫移(縱移)滑入岔區(qū),補(bǔ)充道砟進(jìn)行整道,檢查并精調(diào)道岔,使道岔各部分幾何尺寸均達(dá)到要求,后進(jìn)行道岔與兩端長(zhǎng)鋼軌之間的鎖定焊接,從而完成有砟道岔的鋪設(shè)。



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