回收鋰電池工廠-陜西回收鋰電池-艾卡環(huán)保鋰電池梯次利用

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1. 三元正極材料高鎳化的必要性分析1.1 正極材料在鋰離子電池中成本占比高、性能影響大

新能源汽車(chē)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、車(chē)身、內(nèi)飾、汽車(chē)電子等部分組成，其中動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)整車(chē)成本 的50%左右。動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池成本占比，達(dá)到76%。據(jù)生意匯統(tǒng)計(jì)，回收鋰電池行情，電池系統(tǒng)成本通常占到整車(chē)成本的 30%-50%。

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大量回收各種電工電器用廢舊蓄電池，廢舊電瓶、叉車(chē)用廢舊蓄電池，廢舊電瓶、汽車(chē)用廢舊蓄電池，廢舊電瓶、船舶用廢舊蓄電池，廢舊電瓶、啟動(dòng)用廢舊蓄電池，廢舊電瓶、變壓器用廢舊蓄電池，廢舊電瓶、各種進(jìn)口國(guó)產(chǎn)廢舊蓄電池，廢、叉車(chē)用廢舊蓄電池廢舊電瓶、汽車(chē)用廢舊蓄電池廢舊電瓶、船舶用廢舊蓄電池廢舊電瓶、啟動(dòng)用廢舊蓄電池廢舊電瓶、變壓器用廢舊蓄電池廢舊電瓶、各種進(jìn)口國(guó)產(chǎn)廢舊蓄電池廢舊電瓶回收等等工廠更換舊電池回收。

2020年底，回收鋰電池工廠，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到492萬(wàn)輛。同年，歐洲新能源乘用車(chē)銷量超過(guò)136.7萬(wàn)，超越中國(guó)奪得2020年新能源銷售。隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷提升，動(dòng)力電池進(jìn)入規(guī)模化退役階段，2022年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到90.5GWh。通過(guò)梯次利用可進(jìn)一步完善動(dòng)力電池全生命周期的價(jià)值鏈，充分發(fā)揮動(dòng)力電池性能、挖掘電池增量?jī)r(jià)值。


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