湖北航空煤油-欣華譽(yù)化工(圖)

航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?/p>

航空用油和汽車用油主要有四點(diǎn)不同：

⑴ 組成成分及比例不同，雖然主要成分都是烴類有機(jī)物，如烷烴、環(huán)烷烴、烯烴、芳香烴，但其在飛機(jī)用油和汽車用油中的組成和比例是不同的。

⑵ 理化特性不同。飛機(jī)用油的理化指標(biāo)有20多項(xiàng)，如總酸值、密度、硫含量、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)粘度、腐蝕性、水反應(yīng)、實(shí)際膠質(zhì)等；汽車用油只有10多項(xiàng)，且前者比后者理化特性控制得更全1面更苛刻。

⑶ 添加劑種類不同。根據(jù)使用要求，飛機(jī)用油一般要加入四五種添加劑，如抗腐劑、抗靜電劑、抗1氧劑等；汽車用油一般加入抗爆劑、抗1氧防膠劑等。

⑷ 管理方法不同。我國國產(chǎn)汽油在煉油廠完全按軍1用油品生產(chǎn)程序管理。另外在鐵路運(yùn)輸、機(jī)場油庫和航空加油站等環(huán)節(jié)的管理和技術(shù)保證也嚴(yán)格得多。

浮動(dòng)出油裝置安裝于內(nèi)浮盤下，為防止水分雜質(zhì)進(jìn)入，無法進(jìn)行充水試驗(yàn)，浮動(dòng)出油裝置首1次使用時(shí)與內(nèi)浮盤聯(lián)動(dòng)升降以及吸油試驗(yàn)均采用航空煤油。如果整個(gè)裝置在升降過程中出現(xiàn)聯(lián)動(dòng)不一致、卡盤時(shí)，極易發(fā)生事故。因此，如何保證浮動(dòng)吸油管與浮盤的同步升降以及吸油管合理的排氣方案是關(guān)鍵。

為了保證航空燃料的潔凈度，航煤儲(chǔ)罐采用內(nèi)浮盤與浮動(dòng)出油管聯(lián)合裝置，保證每次都從儲(chǔ)罐的上部發(fā)油。罐內(nèi)并聯(lián)安裝一套浮動(dòng)出油裝置，均為雙臂式。吸油裝置應(yīng)做防靜電處理，所有金屬部件在內(nèi)部用導(dǎo)線連接并接到鋁制內(nèi)浮盤，由鋁制內(nèi)浮盤引出導(dǎo)線與罐頂金屬連接，內(nèi)浮盤上導(dǎo)靜電繩與3根防旋轉(zhuǎn)繩可合并。同時(shí)為了檢驗(yàn)罐內(nèi)油品質(zhì)量，在浮動(dòng)吸油管上引出3根管到管壁上設(shè)置3點(diǎn)取樣器，可以方便地取出上中下3點(diǎn)油品用來檢測質(zhì)量。

從國內(nèi)航空煤油消費(fèi)的區(qū)域分布來看，華東、華北和華南地區(qū)的消費(fèi)量分列前面三位，三個(gè)地區(qū)航空煤油消費(fèi)量占全I(xiàn)國航空煤油消費(fèi)量的80%左右。其中華東地區(qū)的消費(fèi)量1高，占全I(xiàn)國的40%左右。主要原因是該地區(qū)位于東部沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居于全I(xiàn)國前列，對外開放程度高，位于該區(qū)域的上海浦東機(jī)場為國內(nèi)三大樞紐機(jī)場之一。華北地區(qū)和華南地區(qū)的航空煤油消費(fèi)量也比較大，湖北航空煤油，華北地區(qū)主要有首都機(jī)場，華南地區(qū)有白云機(jī)場，都是國內(nèi)的樞紐機(jī)場。三大樞紐機(jī)場的航空煤油消費(fèi)量占全I(xiàn)國航空煤油消費(fèi)量的50%左右。

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