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東風力拓寬體駕駛室在市場上分布多，東風多利卡駕駛室附件，其駕駛室寬度2025，大燈裝在保險杠上，左右外側板上各裝有一個轉向燈，中間一個大大的黑色中網。中寬1880和窄體1730力拓駕駛室大燈都有裝在駕駛室上，保險杠上只裝霧燈，這兩款駕駛室的大燈通用，東風多利卡駕駛室中網，都裝的是Z52004大燈，這個大燈要比寬體駕駛室大燈大的多，價格也相對貴一些。要區(qū)分這兩款駕駛室就要查底盤號了，一眼很難分辯出來。

有很多用戶一打電話來就問我的力拓駕駛室多少錢一臺？其實在他們看來力拓駕駛室就是他們所擁有的那一種，他們不知道力拓駕駛室還分這三種，東風多利卡d9駕駛室，要不然不會這樣問。

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合理確定保養(yǎng)周期汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，因此科學地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。

在決定汽車保養(yǎng)周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養(yǎng)周期要做適當的調整。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，婁底東風多利卡駕駛室，可適當延長保養(yǎng)周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養(yǎng)周期。

誤區(qū)三：“原廠剎車太差，我去改裝個多活塞的剎車卡鉗”

我們建議在做剎車改裝的時候要慎之又慎，因為每個車型的剎車系統(tǒng)都是經過汽車廠家精密設計和長期測試之后匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。改裝剎車卡鉗很可能會對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產車型上堅持使用單活塞剎車卡鉗，這也從一個側面證明了多活塞卡鉗并不是提高剎車性能的萬用良藥

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