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河北氣動司控道岔-安普工礦器材廠(推薦商家)

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發(fā)布時間:2024-10-10 01:15  

(10)1DQJ3-4線圈斷線(繼電器線圈不良)。

(11)1DQJ4至2DQJ141配線斷線(紅色為定反位操縱1DQJ勵磁電路)

(12)2DQJ141與142接點不通.

(13)2DQJ142接點至組合側面01-2配線斷線

(14)6#J1組合(31-6)01-2至FCJ組合(31-7)02-6配線斷線.

(15)FCJ組合(31-7)02-6至FCJ21間配線斷

(16)FCJ21至22接點間不通。

(17)FCJ22至KF間配線斷線。(綠色為定位至反位操縱1DQJ勵磁電路)










道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。  林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,河北氣動司控道岔,1435軌距的各種型號道岔,氣動司控道岔銷售,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件.



三開道岔結構特點:

一、轉轍器部分:直向尖軌長度為7 605mm、側向尖軌長度為7401mm,道岔尖軌采用60AT鋼軌制造,相離圓曲線型。直向尖軌jian端采用藏尖結構,側向尖軌為貼尖結構,尖軌跟端采用魚尾板間隔鐵活接頭結構。 側向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1:4,增加了尖軌實際jian端厚度,增加了尖軌粗壯度,可提高尖軌耐磨性能。

二、中間轍叉:中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉,為雙曲線型(兩工作邊均為圓曲線),半徑為180717.5mm,趾距為1 780mm、跟距為2436mm.

三、后端轍叉:

后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉,為直線型,趾距為1538mm,氣動司控道岔供貨廠家,跟距為2771mm(與標準9號單開轍叉一致)。 后端轍叉直股無護軌,為提高后端轍叉的安全性, 采用縮短轍又有害空間的措施。


河北氣動司控道岔-安普工礦器材廠(推薦商家)由林州市安普工礦器材廠提供。林州市安普工礦器材廠堅持“以人為本”的企業(yè)理念,擁有一支高素質的員工隊伍,力求提供更好的產品和服務回饋社會,并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠合作、共創(chuàng)美好未來。安普工礦器材廠——您可信賴的朋友,公司地址:林州市定角工業(yè)區(qū),聯(lián)系人:郭經理。同時本公司還是從事無極繩道岔,渡線道岔,對稱道岔的廠家,歡迎來電咨詢。

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