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調(diào)速器與變頻器區(qū)別
變頻器調(diào)速是將原來直接輸入三相異步電動機的電源xian行接入變頻器,在變頻器內(nèi)部通過PWM等電子變流技術(shù)將工頻交流電進行整流、逆變,成為一種頻率可控的交流電在輸入到電機中,在電機運轉(zhuǎn)時可以通過V/F控制,輸出轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等控制方式調(diào)節(jié)頻率,改變回路電流,實現(xiàn)節(jié)能運行,尤其是在電機輕載時節(jié)能效果明顯,是一種已經(jīng)廣泛推廣和應用的。
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電子調(diào)速器分類
1、模擬式電子調(diào)速器:它的控制器通常都是采用了模擬電子元件組裝而成;
2、數(shù)字式電子調(diào)速器:其控制器是通過數(shù)字式微處理器以及相應的外圍芯片等組裝而成;
3、全電子調(diào)速器:信號感測和執(zhí)行機構(gòu)都是選用了電氣的方式,伍德沃德8200-1302接線圖,并且這種設(shè)備的工作能力較小,一般用在小型柴油機上比較多。
4、電-液或者是電-氣調(diào)速器:像這類電子調(diào)速器的信號監(jiān)測是采用了電子式,但是執(zhí)行機構(gòu)則是采用了液壓或者是氣力等方式。在液壓或者是氣壓伺服器工作中的能力較強,因此也滿足了各式各樣的柴油機使用要求。
5、液-電雙脈沖調(diào)速器:就是在普通的液壓調(diào)速器上額外的裝上電子式的負載信號感測裝置,單脈沖調(diào)節(jié)是一種純粹的可調(diào)頻類型,在設(shè)備上僅僅選用了測速傳感器,以轉(zhuǎn)速的變化信號起到調(diào)節(jié)燃油量的作用,雙脈沖調(diào)節(jié)則是可調(diào)載也能調(diào)頻,主要適用于對供電要求相對比較高的柴油發(fā)電機組中。
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調(diào)速器結(jié)構(gòu)組成
調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)筒形永磁轉(zhuǎn)子與筒形導體轉(zhuǎn)子在軸線方向的相對位置,以改變永磁轉(zhuǎn)子和導體轉(zhuǎn)子耦合的有效部分,即可改變兩者之間傳遞的扭矩,能實現(xiàn)可重復的、可調(diào)整的、可控制的輸出扭矩結(jié)構(gòu)示意圖(4張) 和轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)調(diào)速節(jié)能的目的。永磁調(diào)速器主要由三個部件組成:永磁轉(zhuǎn)子、導體轉(zhuǎn)子、調(diào)速機構(gòu)
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