同豪汽車(圖)-東風(fēng)旗艦經(jīng)銷商-天津東風(fēng)旗艦

奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道

自2020年中國向世界做出莊嚴(yán)的“3060雙碳”承諾，經(jīng)濟(jì)社會正向綠色低碳方式轉(zhuǎn)型，中國商用車產(chǎn)業(yè)更積極推動相關(guān)布局。奧鈴作為福田旗下的業(yè)務(wù)主體，天津東風(fēng)旗艦，定位于中輕卡目標(biāo)市場，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動中國輕卡的升級換代。在福田汽車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道，布局新能源且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，圍繞市場與用戶的需求不斷推陳出新，東風(fēng)旗艦多少錢，用實際行動踐行“新能源城市物流者”。

歐曼GTL輕盈版2

煤炭運(yùn)輸工況錯綜復(fù)雜，非常考驗整車的動力性。用戶運(yùn)煤賺錢，對重卡的運(yùn)輸性、節(jié)油能力有了更直接的期待。對此，郭師傅給予了更直觀的解釋：“運(yùn)輸就拉的多、賺的多，節(jié)油能力強(qiáng)，就省的多、效益多！”對此，歐曼GTL輕盈版2.0煤炭運(yùn)輸車，基于歐曼整車103個工況 253個場景定制化匹配標(biāo)定，可以勝任煤炭運(yùn)輸?shù)母鞣N復(fù)雜環(huán)境。又因配套的福康A(chǔ)系列超級動力鏈：?？蛋l(fā)動機(jī) 采埃孚AMT，扭矩可達(dá)到2600N?m，傳動達(dá)99.7%，賦予整車澎湃動力的同時，東風(fēng)旗艦經(jīng)銷商，也將經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間拓寬至70%。

確實，跑運(yùn)輸說白了也是一個很耗人的行業(yè)。但是，普貨運(yùn)輸其實沒那么難，重要的是選對車。而在競爭激烈的普貨運(yùn)輸行業(yè)，歐曼超級自動擋重卡，憑借“省心省力省油，能裝能跑能賺”的特性，東風(fēng)旗艦代理商，被行業(yè)用戶公認(rèn)為節(jié)油利器，優(yōu)選座駕！

對此，已經(jīng)積累17年“功力”的鄭師傅很有預(yù)見性地說道：“運(yùn)送普貨該選擇什么車，我比誰都清楚。我敢說，解放雙手，提高司機(jī)的安全性的自動擋是大勢，而動力，舒適安全，節(jié)油降耗更強(qiáng)的歐曼自動擋重卡是這個大勢的品牌。運(yùn)輸普貨，就選歐曼，沒錯！”

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