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馬車在中國起碼已有三千多年的歷史。古代馬車除作為工具外,主要為王公出門乘坐,是與身份的象征。這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末,北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用馬車。但是,在華洋雜處的上海灘卻是另一番情景,洋人才是租界真正的主人。19世紀(jì)50年代,馬車是上海租界中少數(shù)外僑的代步工具,有時也作為閑游消遣之用。這些西方式樣的馬車為金屬所制,行駛速度很快,車上可坐四五人。到70年代初,馬車增多,租界內(nèi)開始出現(xiàn)了經(jīng)營出租馬車的馬車行。從此,馬車逐漸由私人代步工具發(fā)展成為城市公共交通工具。
馬給人的感覺從來就是奮發(fā)向上、勇往直前的,給人以精神上的鞭策,古典馬拉車雕塑定做,而馬雕塑被譽(yù)為是鑄造廠家的品牌產(chǎn)品。大型馬拉車銅雕塑,是一款具有西方古典韻味的人物與動物結(jié)合的雕塑,后坐為頭戴高帽的小丑人物形象,手握韁繩,驅(qū)車向前,極富有詼諧幽默之感。
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馬車是馬拉的車子,或載人,或運貨。馬車的歷史極為久遠(yuǎn),它幾乎與人類的文明一樣漫長。一直到19世紀(jì),馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩意,喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問朋友。隨著火車和汽車的出現(xiàn),車輪轉(zhuǎn)動的速度越來越快。至此,馬車的黃金時代宣告結(jié)束。
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