復(fù)式交分道岔-飛躍道岔廠家-道岔

道岔的養(yǎng)護(hù)：道岔放散鎖定。直、曲基本軌上的預(yù)留鎖閉孔相對位臵正確。道岔方向和渡線S形曲線正矢符合設(shè)計要求，道岔幾何尺寸符合設(shè)計要求。位移觀測樁已設(shè)臵完成。道岔放散鎖定為等溫度鎖定。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

　一、窄軌運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車輛蛇行運(yùn)動大，設(shè)備的使用環(huán)境條件、維護(hù)保養(yǎng)差，道岔部件易于損壞。為此，設(shè)計中采用直線型尖軌轉(zhuǎn)轍器，大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性，在緊急情況下便于更換替代，不致影響生產(chǎn)。通過計算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長度。

　　二、由于直線型轍叉制造簡單，維修方便，轍叉互軌相互對稱，互軌類型得到簡化，左右開道岔通用等優(yōu)點(diǎn)，在我國誒到廣泛應(yīng)用。

　　三、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料，鑄造工藝復(fù)雜，只能在工廠制造，轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡單，任何一個或兒個零件磨耗或損壞時，均可修配，所以設(shè)計中采用普通鋼軌組合轍叉。

　　以下是窄軌鐵路道岔故障及處理方法，注意了哦

　　1、詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗(yàn)。

　　2、登記道岔停用設(shè)備。

　　3、判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，高速道岔，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，復(fù)式交分道岔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：道岔放散、鎖定作業(yè)程序。道岔鎖定時，先鎖定尖軌部分，再鎖定基本軌。鎖定焊接時在設(shè)計鎖定軌溫允許范圍內(nèi)先焊按岔內(nèi)鎖定焊接接頭，再焊接岔外鎖定焊接接頭。放散鎖定前做好位臵標(biāo)記，以保證道岔前端和尖軌的方正差不超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并保證道岔內(nèi)何尺寸正確。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

復(fù)式交分道岔-飛躍道岔廠家-道岔由林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為鐵路、地鐵用設(shè)備器材具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!同時本公司還是從事對稱道岔，礦用道岔，交叉渡線道岔的廠家，歡迎來電咨詢。