陜西LCD道岔鎖閉量尺-海特鐵路軌距尺價(jià)格

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，LCD道岔鎖閉量尺哪里有，本實(shí)用新型提供了一種高速鐵路cntt道岔鎖閉量量尺，LCD道岔鎖閉量尺價(jià)錢(qián)，解決了現(xiàn)有鎖閉量量尺是需要人工比對(duì)，肉眼進(jìn)行讀數(shù)，量尺刻度不易觀察，操作復(fù)雜，肉眼讀數(shù)有誤差而且不好操作，比較浪費(fèi)人力的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種高速鐵路cntt道岔鎖閉量量尺，包括固定尺

，所述固定尺側(cè)壁一端滑動(dòng)安裝有數(shù)顯模塊，所述數(shù)顯模塊一側(cè)安裝有后板，且固定尺活動(dòng)位于后板與數(shù)顯

模塊之間，所述后板一側(cè)底部安裝有移動(dòng)爪，所述固定尺頂部安裝有一號(hào)固定塊和二號(hào)固定塊，且二號(hào)固定

塊位于一號(hào)固定塊一端，所述一號(hào)固定塊一側(cè)固定連接有右固定爪，所述二號(hào)固定塊一側(cè)固定連接有左固定

爪，所述固定尺底部固定安裝有右歸零位，所述數(shù)顯模塊一端固定設(shè)有左歸零位，且左歸零位位于后板一側(cè)

。

主尺和滑動(dòng)套配合形成一個(gè)整體，陜西LCD道岔鎖閉量尺，相比傳統(tǒng)使用“7字型”拐角檢查器配合鋼直尺，使用更加簡(jiǎn)便，利于提高檢測(cè)效率。

優(yōu)選的是，所述主尺前端的斜面部設(shè)置有磁性部件或者將斜面部整體設(shè)置為磁性部件，且斜面部的傾斜度設(shè)計(jì)為負(fù)45度，以利于斜面部與傾斜度為正45度的道岔鎖閉桿的斜面相貼合，同時(shí)避免了在使用過(guò)程中主尺晃動(dòng)帶來(lái)誤差的問(wèn)題。

優(yōu)選的是，所述的道岔鎖閉量檢查尺中，還包括連接至滑動(dòng)套的手柄，所述手柄用以操控滑動(dòng)套沿主尺前后滑動(dòng)。手柄利于操作，提高檢測(cè)速度。

道岔開(kāi)程指的是當(dāng)?shù)啦礞i閉后，斥離尖軌與基本軌之間的距離；外鎖閉道岔鎖閉量指的是道岔鎖閉后

外鎖閉道岔開(kāi)程的測(cè)量方法及要求

通常使用鋼板尺對(duì)外鎖閉道岔的開(kāi)程進(jìn)行測(cè)量，牽引點(diǎn)測(cè)量方法：測(cè)量人員站在岔心，測(cè)量時(shí)鋼直尺一端放置于鎖閉桿正中心上方的斥離尖軌上，另一端支頂于基本軌凸出側(cè)（低于軌面16mm處），此時(shí)斥離尖軌內(nèi)側(cè)邊緣上鋼直尺上的讀數(shù)即為開(kāi)程。測(cè)量時(shí)測(cè)量人員位于岔心，尺子必須放置在鎖閉桿中心，同一組道岔是同一人測(cè)試。

陜西LCD道岔鎖閉量尺-海特鐵路軌距尺價(jià)格由襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司提供。陜西LCD道岔鎖閉量尺-海特鐵路軌距尺價(jià)格是襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司今年新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：葉總。同時(shí)本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺，江蘇軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務(wù)商，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。