生鮮空運-空運-欣誠航空(查看)

目前，空運貨物通常有兩種方式，一種是全貨機空運貨物，一種是采用客機腹艙空運貨物。

國內空運貨物大部分還是采用客機腹艙空運貨物，國際空運則相對采用全貨機空運貨物所占比重較大。因此利用客機腹艙空運貨物主要受各種機型貨艙門尺寸及單件重量限制，而全貨機空運貨物所受的限制就小一些。

欣誠航空貨運空運專注國內空運，大件貨物/大件設備/超重貨物/超大尺寸貨物國內空運。

國內空運中，大部分航班采用空客319/320/321系列或波音738系列飛機，這些飛機的貨艙運輸的單件貨物重量一般限制在150KG以內，空客窄體機運輸貨物一般尺寸長寬高分別是3米*1米*1.2米，波音738系列飛機運輸貨物一般尺寸長寬高分別是3米*0.7米*1米。此外國內空運中，各航空公司承運貨物的尺寸標準有所不同，生鮮空運，另外受到當地機場地面保障能力的限制也會有所區(qū)別。

部分航司或城市機場將窄體機的單件貨物重量限制在90KG。蜂鳴物流FM空運專注國內空運，大件貨物/大件設備/超重貨物/超大尺寸貨物國內空運。另外，目前國內大城市間也有相當一部分航班采用空客330系列和波音777/787系列寬體機在飛。

航空貨運破損率低、安全性好

　　在地面，由于本身航空貨物的價格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況大大減少，空運，貨物裝上飛機之后，在空中貨物很難導致損壞，因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，不適合用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航空運輸來運，冷藏空運，減少損壞的幾率。

航空貨運市場都會聚焦于影響運輸供應商和買家的運價等趨勢，目前包括經營貨運飛機的客運航空公司在內的所有貨運運營商的載客率均創(chuàng)下歷史新高，預計今年剩余時間主要貿易航線的客運量都將保持穩(wěn)定。貨船運量現在占橫跨大西洋航線總運量的66%，橫跨太平洋的83%，冷凍空運，歐洲到亞洲航線的80%。相比之下，跨大西洋、跨太平洋和歐洲至亞洲的貨運能力分別為33%、59%和50%。航空貨運運營商和物流公司正為貨主提供幾項新產品，以應對貨源短缺，使企業(yè)面臨的運輸短缺問題略有緩解。新設備的很大一部分用于亞洲市場，由于對有限貨位的競爭，亞洲市場的運價再次上漲。

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