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原廠再制造件

制造商為了提升零配件價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力，為零配件市場(chǎng)提供了很多再制造零部件，包括：柴油機(jī)、噴油嘴、液壓泵、渦輪增壓器、發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、控制板ECU等，質(zhì)量和保質(zhì)期與原廠件相同，價(jià)格更低，還符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念。

以上幾種零配件都屬于原廠件的范疇，品牌工程機(jī)械零配件，零配件上標(biāo)的都是原廠標(biāo)識(shí)。盡管?chē)L試了各種方法，原廠件的價(jià)格仍然高居不下，從供應(yīng)商、配件中心庫(kù)、銷售大區(qū)、地區(qū)中心庫(kù)到代理商，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要留下利潤(rùn)，品牌工程機(jī)械零配件供應(yīng)平臺(tái)，終價(jià)格增加了很多。

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配淘網(wǎng)與您分享柴油機(jī)使用方法不當(dāng)

有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，總是連續(xù)猛轟油門(mén)，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；在行駛過(guò)程中，經(jīng)常脫檔熄火滑行，而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作（或點(diǎn)火過(guò)早），長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒，品牌工程機(jī)械零配件買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過(guò)高，此時(shí)也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。

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小型扒渣機(jī)又稱小型挖掘式裝載機(jī)，對(duì)于小型扒渣機(jī)的定義也各不相同，品牌工程機(jī)械零配件批發(fā)，如：在挖掘裝載機(jī)的國(guó)家(如英國(guó)、法國(guó)和意大利)，1～3噸級(jí)小型挖掘機(jī)產(chǎn)品是主流。而在挖掘裝載機(jī)使用不很普遍的國(guó)家(如德國(guó))，則更傾向于采用4～6噸級(jí)的產(chǎn)品。然而幾乎所有國(guó)家都傾向于購(gòu)買(mǎi)較大型設(shè)備，由此我們得出的結(jié)論小型扒渣機(jī)的定義是1～6噸級(jí)的挖掘裝載機(jī)即可稱為小型扒渣機(jī)，其中2.7～3.0噸級(jí)產(chǎn)品所占的比例較大，其原因在于它們可以很容易使用通用的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行地轉(zhuǎn)場(chǎng)。小型扒渣機(jī)得益于小巧的身姿，其主要成為城市地區(qū)土方工程應(yīng)用的理想設(shè)備。

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