江蘇鑄造鐵墊板-艾力克斯鐵路配件公司(圖)

使用時(shí)，在螺栓孔3的內(nèi)部安裝固定螺栓，使底座2與地面固定，將水平尺4放置在一側(cè)放置槽107的內(nèi)部，并將放置槽107向下推動(dòng)，從而將水平尺4放置在鐵軌的底部，將另一側(cè)的放置槽107向下推動(dòng)，從而將水平尺4的另一端放置在另一側(cè)放置槽107的內(nèi)部，同時(shí)放置塊106向下移動(dòng)時(shí)，帶著滑塊104在滑槽103內(nèi)向下移動(dòng)，從而對(duì)支撐彈簧105進(jìn)行擠壓，從而將水平尺4固定支撐在鐵軌的底面，旋轉(zhuǎn)螺栓108，對(duì)水平尺4進(jìn)行固定，并記錄當(dāng)時(shí)放置塊106底面對(duì)準(zhǔn)刻度尺7上的示數(shù)，并調(diào)節(jié)固定螺栓，使水準(zhǔn)管5內(nèi)的水泡位于水平狀態(tài)，當(dāng)鐵軌發(fā)生沉降后，鐵軌擠壓緩沖墊6，從而將水平尺4在放置槽107內(nèi)向下推動(dòng)放置塊106，從而使滑塊104在滑槽103內(nèi)下降，并擠壓支撐彈簧105，通過(guò)觀察沉降后放置塊106底面對(duì)準(zhǔn)刻度尺7上的示數(shù)與為沉降前示數(shù)，可計(jì)算出鐵軌的沉降距離，觀察水準(zhǔn)管5內(nèi)水泡的位置和兩端沉降的距離，可計(jì)算出鐵軌沉降后的角度，達(dá)到了對(duì)鐵軌沉降距離和角度同時(shí)檢測(cè)的效果，具備適用性高和鐵路工人勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的檢測(cè)方式需要鐵路工人隨時(shí)攜帶電子水準(zhǔn)儀，使鐵路工人的勞動(dòng)強(qiáng)度增大，并且不能對(duì)鐵軌沉降后的角度進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題。

線路爬行是線路上的嚴(yán)重病害，是線路上“百病之源”。由于道岔本身的構(gòu)造特點(diǎn)和弱點(diǎn)，爬行對(duì)于道岔的危害性更大。接頭軌縫擠瞎拉大，就會(huì)造成鋼軌及其零部件的嚴(yán)重磨損甚至折斷，鑄造鐵墊板，拉彎道釘與扣件，拉斜、拉壞岔枕，壞道岔軌距和方向等一系列病害，并影響轉(zhuǎn)轍器、活動(dòng)心軌鈍角轍叉和可動(dòng)心軌轍叉的密貼及鎖閉。

產(chǎn)生原因(1)道岔前后線路防爬鎖定不良，或道岔與無(wú)縫線路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉(zhuǎn)轍和轍又部分不能安裝防爬設(shè)備，線路生的爬行均集中到道岔，引起嚴(yán)重爬行。(2)搗固不實(shí)，道床不足，夯實(shí)不好。(3)尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓和套管不緊、失效或缺落，使尖軌發(fā)生前后串動(dòng)而爬行。(4)聯(lián)結(jié)零件失效與缺少，道釘、扣件等零部件效與缺落后，減弱防爬阻力，助長(zhǎng)軌道爬行。(5)軌縫過(guò)大，不正確地使用短軌，造成接縫過(guò)大，經(jīng)車(chē)輛沖擊產(chǎn)生爬行。(6)駝峰編組場(chǎng)的峰下岔群位于較大坡道上，易于爬行。

1．一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo)，包括連接銷(xiāo)本體（1）和車(chē)箱（2），其特征在于：所述連接銷(xiāo)本體（1）的頂部固定連接有頂板（8），頂板（8）的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的缺口（10），連接銷(xiāo)本體（1）外表面的下部開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔（11），車(chē)箱（2）的兩個(gè)側(cè)面均固定連接有固定板（3），一個(gè)固定板（3）的一側(cè)面固定連接有上連接扣（4）和下連接扣（6），另一個(gè)固定板（3）的一側(cè)面固定連接有下連接扣（6），上連接扣（4）、副連接扣（5）和下連接扣（6）的頂部均開(kāi)設(shè)有連接孔（7），上連接扣（4）的頂部螺紋連接有兩個(gè)相對(duì)稱的螺桿（12），下連接扣（6）的底部固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的連接板（14）。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo)，其特征在于：所述連接銷(xiāo)本體（1）的材質(zhì)是由鋼鐵原料和耐磨原料組合而成的合成材料。

3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo)，其特征在于：所述螺桿（12）的頂部固定連接有壓板（13），螺桿（12）設(shè)在上連接扣（4）頂部連接孔（7）的兩側(cè)。

4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo)，其特征在于：所述連接板（14）的內(nèi)部放置有與銷(xiāo)孔（11）相適配的連接桿（15），連接桿（15）的兩端螺紋連接有螺帽（16）。

5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo)，其特征在于：所述頂板（8）的頂部固定連接有活動(dòng)環(huán)（9）。

6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo)，其特征在于：所述連接銷(xiāo)本體（1）的大直徑值與連接孔（7）的大直徑值相適配。

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