登凱東非(圖)-裝載車尼日利亞海運雙清-潮州尼日利亞海運雙清

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四、訂艙和定拖車：對拖車公司嚴格要求和密切關注時間；

五、提柜和裝柜：一整套報關單證必須齊全，客戶在有特殊要求的有關單證上，要加蓋公司公章；

6.報關及放行：向海關提交全套單據，由海關審核，并根據報關資料對貨物和單證進行檢查，對貨物進行抽查或由貨運代理人自我檢查(后果自負)，并根據貨物的類別，按國家法律規(guī)定征收稅款，填寫核銷單，供貨物出口后由貨主退稅使用。如有不符合要求的退單，請重新審核。

7.與船東、船代交接：在交清海關放行條之后，潮州尼日利亞海運雙清，向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料，以便備妥提單；與船東(代)核對提單原件，以便交付運費，領取船東(代)提單；與船東(代)核對提單材料，以便安排電離作業(yè)；

8.簽發(fā)提單：通常，裝貨箱回場后，便與客戶確認提單的具體要求，是簽發(fā)船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L)，同時，要求客戶提供有關內容的資料；

九.收運費

十、目的地調換提貨

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海洋運輸如何收費？

通常包括計費噸和 CBM的都是散貨船或拼箱公司。

各船司、貨代、碼頭、倉庫對拼箱費的計算方法各不相同。有些按貨物的體積來收費，有些按貨物的重量來收費，簡單來說就是按重量來收費。

整箱裝運：整箱運費由三部分組成，運費總額=三部分費用之和。

基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數(shù)量

港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數(shù)

第三，燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù)量

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海上拼箱作業(yè)程序

詢盤-接單-跟蹤貨物進倉-訂艙-與客戶核對信息-客戶提供貨運資料-在裝柜前對艙單編號-裝柜，做記錄-報關-客戶核對海運單，結單-開船后收款-目的港清關-派送貨物

海上拼箱報關的注意事項

1.注意有關運輸?shù)囊?guī)定

在拼箱運輸中，應特別注意該貨物采用什么運輸方式，用什么付款方式，這對運輸都很重要。L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理提單，因為船公司并不直接接受拼箱貨的定艙，而船公司把海運提單交給貨代，裝載車尼日利亞海運雙清，貨代再向發(fā)貨人簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)，如果規(guī)定不接受貨代提單，則實際運輸時將導致不符，以致發(fā)貨人遭受一些不必要的損失。

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隨著化趨勢的加深，越來越多的人不再滿足于，而是把目光投向國際市場。伴隨著國際市場的開拓，越來越多的商人接觸到了與以往不同的運輸方式，比如海運。

海洋運輸更適合于大宗商品的運輸，車輛尼日利亞海運雙清，而且價格也有一定的優(yōu)勢，雖然運輸?shù)臅r間可能會稍長一點，綜合而言，海洋運輸對一部分商人還是有一定的吸引力的。然而 Tipward國際物流發(fā)現(xiàn)，卻有許多商家無法理解海運提單。

簡單地說，海運提單就是一張憑據，雖然這張憑據起了很大作用，但的是它可以表明承運人和托運人之間已經達成了運輸協(xié)議。

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第七，在談包工頭合作時要做到字里行間，并堅持包工頭不付其它費用。

選擇好的貨代比選擇一家好的船公司更有價值。

把電放給有良好信譽的客戶，一般不會把電放給不熟悉的客戶。

倒簽提單是一種欺詐行為，雖然比較常見，但它仍說明了在備貨階段管理混亂。應該避免。

對于客戶委托的船公司，如果有條件的話應該親自或通過電話了解背景情況。

保險要及時，而且要根據貨物的不同進行附加險。

貨物有木制托盤，請注意對方海關是否有熏蒸要求。

小型船舶公司雖然便宜，但也有消失的危險。

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有兩種方式進行國際海運：

一、海運集裝箱(CY)：一箱或一票多箱集裝箱。

海運拼箱(CFS)：三張票以上的集裝箱拼箱。

容器可分為以下類型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，服裝尼日利亞海運雙清，理論重量30立方，實際重量25-27 CBM，重量18-23噸。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25-27立方米，重量25-28噸。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55-57 CBM，重18-23噸。

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