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按照國際民航標準,開展北斗星基增強系統(tǒng)設計、試驗與建設。已完成系統(tǒng)實施方案論證,固化了系統(tǒng)在下一代雙頻多星座(DFMC)SBAS標準中的技術狀態(tài),進一步鞏固了BDSBAS作為星基增強服務供應商的地位。完善北斗系統(tǒng)空間段、地面段、用戶段多方聯(lián)動的常態(tài)化機制,完善自主健康管理和故障處置能力,不斷提高大型星座系統(tǒng)的運行管理保障能力,推動系統(tǒng)穩(wěn)定運行工作向智能化發(fā)展。
北斗系統(tǒng)具有以下特點:
一是北斗系統(tǒng)空間段采用三種軌道星組成的混合星座,與其他導航系統(tǒng)相比高軌更多,抗遮擋能力強,尤其低緯度地區(qū)性能特點更為明顯。
二是北斗系統(tǒng)提供多個頻點的導航信號,能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。
三是北斗系統(tǒng)創(chuàng)新融合了導航與通信能力,具有實時導航、快速定位、授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。
中國北斗導航系統(tǒng)(簡稱BDS)是中國自行研制的導航系統(tǒng),也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的導航系統(tǒng)。北斗導航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO,是聯(lián)合國導航已認定的供應商。未來,北斗系統(tǒng)將持續(xù)提升服務性能,擴展服務功能,增強連續(xù)穩(wěn)定運行能力。2020年年底前,北斗二號系統(tǒng)還將發(fā)射1顆地球靜止軌道備份,北斗三號系統(tǒng)還將發(fā)射6顆中圓地球軌道星、3顆傾斜地球同步軌道星和2顆地球靜止軌道星,進一步提升基本導航和區(qū)域短報文通信服務能力,并實現(xiàn)短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務能力。導航系統(tǒng)是性公共資源,多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗,世界的北斗”的發(fā)展理念,服務“一帶一路”建設發(fā)展,積極推進北斗系統(tǒng)國際合作。與其他導航系統(tǒng)攜手,與各個國家、地區(qū)和國際組織一起,共同推動導航事業(yè)發(fā)展,讓北斗系統(tǒng)更好地服務、造福人類。
用戶段包括北斗及兼容其他導航系統(tǒng)的芯片、模塊、天線等基礎產品,貨車北斗定位回收,以及終端設備、應用系統(tǒng)與應用服務等。建設原則:1。自主。堅持自主建設、發(fā)展和運行北斗系統(tǒng),具備向用戶獨立提供導航服務的能力。2。開放。免費提供公開的導航服務,鼓勵開展、多層次、高水平的國際交流與合作。3。兼容。提倡與其他導航系統(tǒng)開展兼容與互操作,鼓勵國際交流與合作,致力于為用戶提供更好的服務。4。漸進。分步驟推進北斗系統(tǒng)建設,持續(xù)提升北斗系統(tǒng)服務性能,不斷推動導航產業(yè)、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。
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