四川24KG鐵路扣板-艾力克斯(推薦商家)

1985年8月，有關(guān)部門在北京聯(lián)合召開(kāi)了九江長(zhǎng)江大橋無(wú)縫線路科研成果評(píng)審會(huì)，會(huì)議提出扣件型式采用彈片方案，但究竟采用方案甲或方案乙，待積累一定實(shí)施工經(jīng)驗(yàn)即大橋完工日期確定后再行決定。此后，在杭州艮山門編組站166號(hào)橋和杭甬線一座無(wú)砟無(wú)枕梁上，補(bǔ)充鋪設(shè)了乙方彈片扣件。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方案T型錨固螺栓周圍積水嚴(yán)重，螺栓容易銹蝕。因此決定選取彈片扣件甲方案，在1993在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)時(shí)被更名為WJ-1型扣件。該扣件用不銹鋼板與軌下橡膠墊板粘貼在一起的復(fù)合墊板取代原案的橡膠墊板加外包鋼片，避免鋼片銹蝕和竄出;絕緣緩沖墊板由原摩擦阻力較小的聚乙烯墊板改為摩擦系數(shù)較大的橡塑墊板，增大鐵墊板與絕緣緩沖墊板間的摩擦系數(shù);軌下調(diào)高墊板和鐵墊下調(diào)高墊板分別用聚乙烯墊板和橡塑墊板取代原竹墊板，使調(diào)墊板更平整，尺寸精度更高。彈片的設(shè)計(jì)扣壓力4kN，調(diào)高量為0mm(軌下10mm，鐵墊板下30mm)，每股鋼軌的左右調(diào)整量調(diào)整為士10mm，扣件節(jié)點(diǎn)靜剛度約70kN/mm。

彈條Ⅱ型扣件和彈條Ⅲ型扣件

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸日益緊張，重載運(yùn)輸和列車速度的提高對(duì)軌道設(shè)備的要求也越來(lái)越高的。根據(jù)多年的使用經(jīng)驗(yàn)，彈條I型扣件已不能完全滿足重載運(yùn)輸?shù)男枰?。主要?wèn)題是彈條的扣壓力和彈程偏小，影響了扣壓力的穩(wěn)定和防松能力;彈條強(qiáng)度儲(chǔ)備不足，在使用一定時(shí)間后殘余變形量大，使彈條有效扣壓力減小，防爬能力降低;在小半徑曲線上，當(dāng)彈條松動(dòng)時(shí)扣件沿混凝土枕?yè)跫缟匣?，不能解決混凝土擋肩破損和軌距擴(kuò)大的問(wèn)題。為此“與新型軌枕相配套的扣件和墊板”被列入1988年鐵路科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，以研發(fā)適應(yīng)重載運(yùn)輸?shù)匿撥壙奂?/p>

研究方案之一是保持原彈條I型扣件的基本結(jié)構(gòu)，只改變彈條設(shè)計(jì)。初的方案是把彈條的直徑從彈條I型扣件的13mm增大到14mm，并改變彈條的外形設(shè)計(jì)，彈條扣壓力大于9kN，彈程10 mm?？紤]到新設(shè)計(jì)的彈條的性能與原有彈條相比提高不大，但單個(gè)彈條的質(zhì)量卻從449增加到645g，即增加了44%，因此從扣件的看新設(shè)計(jì)的彈條并不可取。

(3)基本特征

這種無(wú)擋肩可調(diào)式扣件是用ω型彈條作為扣壓件直接扣壓鋼軌。扣壓力10kN，足以防止鋼軌爬行，抗爬阻力12kN。同時(shí)要求彈條具有一定的彈性，保證有效彈程達(dá)到11mm。彈條形狀優(yōu)化上充分利用了材料的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形性能。此外，用預(yù)埋鐵座和軌距擋板承受橫向推力作用，用軌距擋板和絕緣軌距塊不同組合調(diào)整軌距，調(diào)整量為 8，-12mm，用調(diào)高墊片調(diào)整高度，調(diào)整量為10mm。軌道彈性由扣壓件前端彈性和軌下膠墊彈性(K=60~80kN/mm)以及塊下膠墊彈性聯(lián)合提供。軌道絕緣電阻值不得低于108Ω。

WJ-2型彈性扣件

(1)扣件結(jié)構(gòu)

WJ-2型彈條扣件是為橋上支承塊式、枕式或雙塊式無(wú)軌道而研發(fā)使用的一種新型小阻力、大調(diào)高量、分開(kāi)式彈性扣件。

(2)扣件特征

小阻力。為適應(yīng)橋上無(wú)縫線路對(duì)梁軌相互作用力的要求，必須采用小阻力扣件，使其在一定范圍內(nèi)緊固扣壓件螺栓的松緊度一致，受力均勻，又能達(dá)到防爬阻力的要求有效辦法是使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊，以減小扣件阻力。

大調(diào)高量。為滿足橋上無(wú)碴軌道因橋梁徐變上拱、墩臺(tái)沉降以及施工偏差及養(yǎng)護(hù)維修中對(duì)軌道狀態(tài)調(diào)的需求，24KG鐵路扣板，應(yīng)采用調(diào)高量較大的扣件。為使其調(diào)高量達(dá)到40mm，用軌下調(diào)高墊板調(diào)高10mm，鐵墊板下調(diào)高墊板調(diào)高30mm;而軌距采用連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整每軌調(diào)距量為±10mm。

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