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立體車庫(kù)巷道堆垛類車

   巷道堆垛類車庫(kù)的車位結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上有混凝土的也有鋼結(jié)構(gòu)的，哪種比較多呢？混凝土的較多。對(duì)于新建項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，做混凝土結(jié)構(gòu)的車庫(kù)比較合適，晉中立體車位，因?yàn)橥两ǔ杀镜?；而?duì)于改建項(xiàng)目的話，鋼結(jié)構(gòu)的會(huì)更多些，因?yàn)楦慕?xiàng)目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造，工期會(huì)很長(zhǎng)，土建成本也就高了，這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車設(shè)備就很有優(yōu)勢(shì)，工期短，成本也低。項(xiàng)目大多都是鋼結(jié)構(gòu)的，成本方面，主要看當(dāng)時(shí)的條件和結(jié)構(gòu)是否配合，一般來(lái)說(shuō)兩種的成本差不多，因?yàn)榛炷恋能囄?，土建成本也是由業(yè)主來(lái)負(fù)責(zé)的。

立體車庫(kù)

    立體車庫(kù)的發(fā)展階段據(jù)了解，國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展經(jīng)過了三個(gè)階段，一個(gè)階段為自主開發(fā)階段。我國(guó)從20世紀(jì)80年代中期開始機(jī)械式停車設(shè)備的研發(fā)和使用，1988年在北京建成首座升降橫移類停車設(shè)備，此階段主要是根據(jù)客戶的特定需求開發(fā)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，產(chǎn)品種類單一。

      第二階段為技術(shù)引進(jìn)階段。90年代，立體車位安裝，國(guó)內(nèi)廠家開始與國(guó)外停車設(shè)備企業(yè)成立合資公司，立體車位生產(chǎn)，引進(jìn)國(guó)外的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品種類逐漸豐富：1991年首座垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備在北京建成，1997年首座垂直升降類及首座多層循環(huán)類停車設(shè)備分別在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛類停車設(shè)備在深圳建成，2001年首座平面移動(dòng)類停車設(shè)備在大連建成。

    升降橫移類立體車庫(kù)載車板：1載車板應(yīng)采用整體大平板（載車板厚度≥4.0mm），并須具有足夠強(qiáng)度和鋼度，在整機(jī)使用壽命期內(nèi)不變形，且原材料必須采用國(guó)內(nèi)廠家材料，不采用舊品或廢料替代，做好防腐處理。2載車板超大凈寬設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況車臺(tái)板凈寬達(dá)到2020mm以上，停車空間更方便舒適。（注：可根據(jù)土建柱距調(diào)整，需盡量做寬，方便停車）。3載車板應(yīng)能承受高強(qiáng)度振動(dòng)和沖擊，大負(fù)荷至少應(yīng)為其凈負(fù)荷的1.2倍，以保 證停放汽車的安全和存放汽車動(dòng)作的正常進(jìn)行。

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