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裝配式公路鋼橋的結構簡介

.裝配式公路鋼橋的結構簡介 裝配式公路鋼橋由主體結構、連接系、橋面系、橋頭系4大部分組成。 主體結構由每節(jié)3米長的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側，桁架間用橫梁相連，200貝雷片，每節(jié)桁架設置兩根橫梁；橫梁上鋪橋面，貝雷片橋，橋梁兩端設有端柱。主桁通過端柱支承于橋座（支座）和支座板上，橋梁與路堤可用引橋連接。全橋設有許多連接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結構。

321型裝配式鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上結合

321型裝配式鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上結合我國國情和實際情況由公路規(guī)劃設計院設計的快速組裝橋梁，是一種可分解的、能快速架設的制式橋梁，全橋采用高強鋼全焊制成，主梁為可分解的輕型桁架，貝雷片，桁架間用單銷連接，構件互換性強，重量較輕，運輸拆裝方便，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應用的較為完善的應急交通保障組合裝配式鋼橋。由于其橋面板鋼材較薄，橫梁尺寸較輕，一般適用于荷載較小的情況。 隨著市場的大力開拓，部分使用方會要求按照英制尺寸制作，貝雷片尺寸為：3.048米X1.45米，國.際型號為：CB100或者Compact-100，俗稱為英制321型。 主要由321型貝雷片（又叫貝雷梁，貝雷架），加強弦桿，橫梁，橋面板，抗風拉桿，陰陽頭端柱，支撐架，聯(lián)板，貝雷片批發(fā)，銷子，桁架螺栓，橫梁夾具，U型螺栓，橋座，座板組成。

貝雷橋配件螺栓的故障原因及可調節(jié)鋼支頂貝雷橋配件螺栓的故障原因：1、裝配時，如果扭緊力矩太大，會導致用力不均勻。2、柴油機的連桿分多種級別，注意在檢修中不能頻繁換用不同級別和不痛型號的連桿。3、柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓切斷。4、如果有材質、加工及熱處理工藝問題，都會導致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂?？烧{節(jié)鋼支頂?shù)氖褂梅椒ǎ嚎烧{節(jié)鋼支頂是建筑、礦山、隧道、橋梁、涵洞等建設工程理想的支撐設備，它具有性能穩(wěn)定、可自由調節(jié)高度、多次重復使用和結構簡單、支撐方便等優(yōu)點。1.先利用手柄將調節(jié)螺母旋至更低位置。2.將上管插入下管至接近所需的高度，然后將銷子插入位于調節(jié)螺母上方的調節(jié)孔內。3.把可調鋼支頂移放于工作位置，利用手柄旋轉調節(jié)螺母，使可調節(jié)支頂頂固被支撐物?？烧{節(jié)鋼支頂使用注意事項1.可調節(jié)鋼支頂應安放在平坦且有足夠強度的底面上;2.可調節(jié)鋼支頂應垂直安裝，盡量避免受負載荷;當可調節(jié)鋼支頂使用高度超過3.5米時，需用扣件與兩根直角或交叉的鋼管鎖扣加固。

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