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拼裝前的貝雷鋼橋的橋跨結(jié)構(gòu)的核算

拼裝前的貝雷鋼橋的橋跨結(jié)構(gòu)的核算，各種組合各種跨徑橋梁的鼻架節(jié)數(shù)，推出重量和鼻架端撓度，鼻架長度要符合下列規(guī)律，義烏貝雷橋，即：鼻架的節(jié)數(shù)=橋梁節(jié)數(shù)/2 1。例如：雙排單層24m橋梁的鼻架為：8/2 1=5節(jié)。對于奇數(shù)節(jié)橋梁其節(jié)數(shù)除2后取整數(shù)再加1推出岸搖滾承載力的核算，設(shè)架一座加強型的雙排單層，跨徑為33m的橋梁鼻架為7節(jié)的單排單層桁架結(jié)構(gòu)，搖滾的位置安放在坐板前(靠河邊一側(cè))0.75m的地方。橋梁的每節(jié)重量為35.7kn，單排單層鼻架每節(jié)重量為9.0kn。則橋梁的推出重為:11×35.7＋7×9.0=455.7kn。架設(shè)加強雙排橋梁時，推出岸共用4個搖滾，每個搖滾滾軸承重為:455.7/4=113.9kn，小于搖滾設(shè)計的250kn，故搖滾是安全的。當(dāng)然，江河鋼橋的實際架設(shè)根據(jù)產(chǎn)品、施工現(xiàn)場的實際情況來選擇采用各種方法進行鋼橋架設(shè)。

為什么公路搶險需要架設(shè)貝雷橋?

為什么公路搶險需要架設(shè)貝雷橋 ？貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡單，運輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強，貝雷橋施工方案，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點。貝雷橋質(zhì)量過硬，運用也越來越廣泛了。中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出現(xiàn)大跨度的問題（超過63米），以及雙車道大跨度問題，們又研究推出了450型，可以達到91米的單跨跨度。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。 在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，貝雷橋安裝，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。 "321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，貝雷橋廠家，其大特點是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)梁橋。

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