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當(dāng)控制電流流過處在磁隙固定磁場(chǎng)中的動(dòng)圈繞組時(shí)產(chǎn)生電磁力,此電磁力克服彈簧力后推動(dòng)動(dòng)圈與控制閥芯產(chǎn)生與控制電流成比例的位移。
當(dāng)壓力油自P口進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的上下可變節(jié)流口,再經(jīng)過T口回油。此時(shí)油壓直接作用于隨動(dòng)活塞下腔,使之產(chǎn)生一個(gè)始終向上的推力。而上下節(jié)流口間的控制油壓,則作用在隨動(dòng)活塞的上腔,使之產(chǎn)生一個(gè)向下的推力。此時(shí)如果無控制電流流過動(dòng)圈,即控制閥芯靜止不動(dòng)。由于此時(shí)上下節(jié)流口的過流面積設(shè)計(jì)成相等,因而上腔的控制油壓剛好等于下腔油壓的一半。又由于隨動(dòng)活塞上腔面積設(shè)計(jì)是下腔面積的兩倍,因此作用在隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力相等,所以隨動(dòng)活塞自動(dòng)穩(wěn)定在這一平衡位置。
電液轉(zhuǎn)換器
一般說來, 好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比列閥類型要多,有比例壓力、流里控制閥等,控制比伺服藥?kù)`活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一-定的死區(qū),控制精度要低,反應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,DSG-B10113辦事處,抗特別在比例方向流里控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多污染能力也強(qiáng)
伺服閥通過閉環(huán)控制可以實(shí)現(xiàn)位置環(huán)和壓力環(huán)而且精度非常高如: AGC、AWC等,比例閥加工精度和控制精度較低所以造價(jià)較低,有比例換向閥和比例壓力閥和比例流里閥。
我公司代理電液轉(zhuǎn)換器,歡迎來電咨詢洽談合作。
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技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)上的開關(guān)件,尤其涉及用在蒸汽閥門的電液轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù):
汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分,也是實(shí)現(xiàn)熱工指令的重要環(huán)節(jié), 該裝置既是電液轉(zhuǎn)換元件,又是功率放大元件,它能把微小的熱工信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液 壓能輸出,其性能的優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有很大影響?,F(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器要 處于工作狀態(tài)必須通電并輸入控制信號(hào),這樣才能參與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此要知道該 汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作,就必須將汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機(jī)的 控制系統(tǒng)中,從而使該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號(hào),這樣勢(shì)必提高了汽輪機(jī)的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器存在使用成本高的缺點(diǎn)。
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