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如何選用鋁型材 如何分辨鋁材及鋁門窗的優(yōu)劣

我國建筑鋁制品起步于80年代初期，發(fā)展速度之快為世界首位，從鋁型材、鋁門窗、鋁幕墻到隱框玻璃幕墻僅十年多一點。我國建筑鋁制品發(fā)展如此之快的主要原因：引進國外十幾個國家的鋁材和鋁門窗生產線，博采各國所長，堅持消化吸收是重要原因之一。

由于過快的發(fā)展，也產生不少問題：例如建筑鋁材生產廠家已迅速增加，生產量過大，"粥多僧少"，絕大多數鋁材廠生產量都達不到設計指標 ，現在產量能達到設計能力一半的廠家就很不錯了，鋁材銷售的競爭很激烈。鋁門窗生產廠家超過4000家( 不算個體戶)，雖然近兩年建筑業(yè)發(fā)展較快，但鋁門窗的需要量，遠遠少于鋁材的供應量。因此在鋁材行業(yè)，形成產大于銷，鋁門窗生產能量很大，雖鋁門窗需要量增加很快，但鋁門窗行業(yè)仍然是"粥多僧少"。有些鋁門窗廠為了能拿到任務，拿到合同，天津隔熱幕墻型材，不擇手段，欺騙用戶故意壓低工程報價，拿到合同后再以劣代優(yōu)，以假代真，仍要達到賺錢的目的，千萬不要只圖便宜，不考慮質量，上當受騙。在此簡單介紹一下如何分辨鋁材及鋁門窗的優(yōu)劣，以供用戶參考。

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動機散熱器、空調冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側門框對強度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎、適當調整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內外板的。

鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀80年代后期鋁散熱器已的90%。隨?車用空調、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發(fā)。

電解鋁主要生產企業(yè)分析鋁型材是20世紀的產物，在21世紀得到了充分的發(fā)展和廣泛的應用?，F如今已成為生產和生活中不可缺少的材料?，F代社會，鋁合金已經普遍應用在各行各業(yè)中。而一些非標定制設備中往往會用到各種鋁型材產品，這些鋁型材產品往往也是非標的。非標的型材在市場上是買不到的，我們平時經常收到一些異型材的詢盤，問有沒有現成的模具，這種異型材是很難找到一樣的模具的。所以需要開模定制。那么怎樣定制鋁型材呢？

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