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活塞與缸套拉傷：因?yàn)榛钊c缸套拉傷比較嚴(yán)重或變形過(guò)，及其活塞環(huán)結(jié)膠導(dǎo)致磨擦損害增大，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械設(shè)備損害增大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比減少，起火艱難或點(diǎn)燃不充足，下打氣增大，漏汽比較嚴(yán)重。這時(shí)，應(yīng)拆換缸套，活塞和活塞環(huán)。制冷和潤(rùn)滑系統(tǒng)有常見(jiàn)故障：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超溫，靜音電站柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)，是因?yàn)橹评浠驖?rùn)滑系統(tǒng)有常見(jiàn)故障而致，此類狀況下能造成溫度和溫度過(guò)高，易發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或活塞環(huán)卡住狀況。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度提升時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)冷卻塔和熱管散熱器，清除水垢。

1.為何大家規(guī)定顧客，機(jī)組每運(yùn)作200小時(shí)后，要開(kāi)展一項(xiàng)全部電器觸碰件的擰緊工作中？答：柴油發(fā)電機(jī)組屬震動(dòng)工作中器。并且許多中國(guó)生產(chǎn)制造或拼裝的機(jī)組該用雙螺帽的沒(méi)有用。該用扭簧墊圈的沒(méi)有用，一旦電器標(biāo)準(zhǔn)件懈怠，會(huì)造成較大的回路電阻，造成機(jī)組運(yùn)作異常。2.為何發(fā)電機(jī)房務(wù)必確保清理.路面無(wú)浮沙？答：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)若吸入臟氣體會(huì)使輸出功率降低；發(fā)電機(jī)若吸入小石子等殘?jiān)鼤?huì)使定電機(jī)轉(zhuǎn)子空隙中間的絕緣層毀壞，重則造成損壞。

氣缸蓋組是常見(jiàn)故障：(1)因?yàn)榕艢夤苈庠斐蛇M(jìn)供氣量不夠或進(jìn)氣口中沾有有機(jī)廢氣，進(jìn)而造成汽柴油點(diǎn)燃不充足，輸出功率降低。應(yīng)刃磨氣門(mén)與氣門(mén)座的搭配面，靜音電站柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠，以增強(qiáng)其密閉性，必需時(shí)換新。(2)氣缸蓋與機(jī)身的焊接面漏氣會(huì)使缸里面的氣進(jìn)到水路或主油道，導(dǎo)致冷凍液進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)身體內(nèi)，若發(fā)覺(jué)不及時(shí)會(huì)造成"滑瓦"或冒排氣管冒黑煙，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠。因?yàn)槠讐|毀壞，調(diào)速的時(shí)候會(huì)有一股氣旋從缸墊沖破，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)墊圈處會(huì)出現(xiàn)小水泡發(fā)生，這時(shí)應(yīng)按照規(guī)定扭距扭緊氣缸蓋螺帽或拆換氣缸蓋墊圈。(3)氣門(mén)空隙有誤會(huì)導(dǎo)致漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，馬關(guān)靜音電站柴油發(fā)電機(jī)，乃至起火艱難。應(yīng)再次調(diào)正氣門(mén)空隙。(4)氣門(mén)扭簧毀壞會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)回位艱難，靜音電站柴油發(fā)電機(jī)商家，氣門(mén)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠。應(yīng)立即拆換損壞的氣門(mén)扭簧。(5)噴油泵安裝孔漏氣或銅墊毀壞會(huì)導(dǎo)致缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠。應(yīng)拆下來(lái)維修，并拆換損壞的零件。若滲水溫度太低，會(huì)造成排熱損害擴(kuò)大，這時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)進(jìn)到溫度，使之符合要求的標(biāo)值。 

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