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(1)開(kāi)通線(xiàn)路定義。城市軌道交通中規(guī)定:一般情況下道岔開(kāi)通直股方向叫定位,開(kāi)通側(cè)股方向叫反位;特殊情況下開(kāi)通側(cè)股方向叫定位,開(kāi)通直股方向叫反位。三開(kāi)道岔可開(kāi)通三個(gè)方向,不存在定反位的位置定義,但在城市軌道交通規(guī)定中也要對(duì)三開(kāi)道岔開(kāi)通位置進(jìn)行定義。
(2)鉤鎖器。三開(kāi)道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類(lèi)型,鐵路相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確規(guī)定相應(yīng)的鉤鎖器。三開(kāi)道岔shou次在城市軌道交通中運(yùn)用,經(jīng)有關(guān)部門(mén)研究認(rèn)為,開(kāi)通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器,而目前沒(méi)有能將基本軌、長(zhǎng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。當(dāng)務(wù)之急首先要解決新型鉤鎖器的定制、采購(gòu),以及其信息功能的反饋程序,確保鉤鎖器安全、快速適應(yīng)城市軌道交通的使用和發(fā)展。
(3)手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示的一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作也與以往規(guī)定有所不同。人工手搖操作三開(kāi)道岔時(shí),2臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須同時(shí)操作,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道岔實(shí)際情況,道岔轉(zhuǎn)換時(shí)2臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)存在先后次序;人機(jī)界面上道岔旁顯示的數(shù)字是道岔編號(hào),并非室外道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的編號(hào),三開(kāi)道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置在與其相對(duì)應(yīng)的道岔另一側(cè),無(wú)極繩道岔哪家好,設(shè)置方式與其他道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)不同。因此,扳道員進(jìn)行手搖操作道岔時(shí)必須注意上述2點(diǎn)。為防止扳道員及其他人員誤操作,避免出現(xiàn)人為安全隱患,應(yīng)分析和研究解決措施和方案。
(4)人機(jī)界面操作設(shè)備的銜接。涉及到現(xiàn)場(chǎng)道岔設(shè)備與人機(jī)界面系統(tǒng)設(shè)備間的銜接和互控問(wèn)題。如果遇到三開(kāi)道岔故障等突發(fā)情況,車(chē)站行車(chē)值班員必須確認(rèn)道岔當(dāng)前位置,防止出現(xiàn)設(shè)備位置與現(xiàn)場(chǎng)道岔實(shí)際位置不符情況,潛在的安全隱患。
三開(kāi)道岔存在的問(wèn)題(1)開(kāi)通線(xiàn)路定義。城市軌道交通中規(guī)定:一般情況下道岔開(kāi)通直股方向叫定位,無(wú)極繩道岔廠(chǎng),開(kāi)通側(cè)股方向叫反位;特殊情況下開(kāi)通側(cè)股方向叫定位,開(kāi)通直股方向叫反位。三開(kāi)道岔可開(kāi)通三個(gè)方向,不存在定反位的位置定義,但在城市軌道交通規(guī)定中也要對(duì)三開(kāi)道岔開(kāi)通位置進(jìn)行定義。
(2)鉤鎖器。三開(kāi)道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類(lèi)型,鐵路相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確規(guī)定相應(yīng)的鉤鎖器。三開(kāi)道岔shou次在城市軌道交通中運(yùn)用,經(jīng)有關(guān)部門(mén)研究認(rèn)為,開(kāi)通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器,而目前沒(méi)有能將基本軌、長(zhǎng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。當(dāng)務(wù)之急首先要解決新型鉤鎖器的定制、采購(gòu),以及其信息功能的反饋程序,確保鉤鎖器安全、快速適應(yīng)城市軌道交通的使用和發(fā)展。
單開(kāi)道岔區(qū)分方法:站在道岔前端,面向尖軌,重慶無(wú)極繩道岔,側(cè)向線(xiàn)路向直股線(xiàn)路左側(cè)岔出的,稱(chēng)為左開(kāi)道岔,向右側(cè)岔出的,稱(chēng)為右開(kāi)道岔?,F(xiàn)在的道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往另一條線(xiàn)路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的,ymjt01叉心兩邊工作邊的交角,稱(chēng)之為轍叉角,轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)數(shù)。其主線(xiàn)為直線(xiàn),側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出,無(wú)極繩道岔簡(jiǎn)介,也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔,其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。林州市安普工礦器材廠(chǎng)生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔,煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車(chē)配件
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