陜西單開道岔-地鐵單開道岔-安普工礦器材廠(推薦商家)

2、1DQJ繼電器勵磁電路故障分析判斷

1DQJ不勵磁故障判斷：操縱道岔時，在道岔組合觀察繼電器動作順序，如發(fā)現某臺機子組合道岔小表示燈不滅（比較直觀），地鐵單開道岔，（或小表示繼電器一直保持吸起）或直接觀察到該組合的1DQJ未動作，都能說明1DQJ勵磁電路故障。

3、故障點設置：

(1)KZ電源至YCJ32接點間配線斷

(2)YCJ32至31接點不通

(3)YCJ 31接點至本層組合側面端子03-18配線斷線

三開道岔的結構特點：中間轍叉：中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉，單開道岔檢查步驟，為雙曲線型（兩工作邊均為圓曲線），半徑為180717.5

mm，陜西單開道岔，趾距為1 780mm、跟距為2436mm.  林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600，762，900，1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件，在國內有著很高的度與信譽度。

三開道岔：又稱復合式異側對稱道岔，是一種較為常用的復合式道岔。它相當于兩組不并聯的單開關，但其長度遠遠小于兩組單開關長度之和。因此，它常用于鐵路渡口橋頭引線、行車高峰編組場及地形狹窄且有特殊需要的地段。

雙交叉的人數相當于兩套單開投piao率相反的方向，實現非跑步者的跨越，但投piao率長度短的優(yōu)勢，單開道岔的定位，更多的開放獲取道路和兩個主要行駛方向的直線，所以它可以節(jié)約土地，提高轉移的能力，提高列車的運行條件。交叉道岔由正交分岔、開關、連接曲線等組成。

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